城市轨道交通行业前景机遇深度分析2023

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系。同时，城市轨道交通在经济发展较快、人员流动较大的城市中发挥着重要作用,其除了便于人们出行外,还具有带动站点周边经济发展、促进沿线资源发展的作用。

近年来，中国城市轨道交通发展迅猛，成为世界城市轨道交通大国，我国城市轨道交通在缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。根据中国城市轨道交通协会统计，截至2022年12月31日，我国内地共有55座城市开通轨道交通，其中地铁8012公里，占总开通里程77.85%。

如果你想了解城市轨道交通行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2027年中国城市轨道交通行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。重点分析了我国城市轨道交通行业将面临的机遇与挑战，对城市轨道交通行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

截至2021年底，全球有76个国家和地区的541座城市开通了城市轨道交通系统，总里程为36854.20km，其中地铁、轻轨、有轨电车分别占51.4%、8.9%和39.7%。截至2021年12月31日，中国内地累计有50座城市开通运营轨道交通，运营里程达9192.62 km。2020年，受到新冠肺炎疫情影响，城市轨道交通客流量大幅下降，全球46个国家的137座城市的地铁累计运送乘客396.67 亿人次，平均负荷强度0.54 万人次/(d•km)，其中中国(含港澳台)地铁年客流量为195.02 亿人次。

中国城市轨道交通持续稳步发展，线网规模和客流规模继续居全球第一。对城轨全自动运行线路进行统计，全球达到GoA4运行等级的线路，运营里程达2384.70km，我国的运营里程达587.57km。探索一套适合中国国情的全自动运营模式，将进一步促进中国轨道交通多制式发展，为交通强国的建设提供有力的支撑。

近年来，中国城市轨道交通发展迅猛，成为世界城市轨道交通大国，我国城市轨道交通在缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。根据中国城市轨道交通协会统计，截至2022年12月31日，我国内地共有55座城市开通轨道交通，其中地铁8012公里，占总开通里程77.85%。

截至2021年底，中国大陆地区共有50个城市开通城市轨道交通运营线路283条，运营线路总长度9206.8公里。其中，地铁运营线路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城轨交通运营线路1997.1公里，占比21.7%。当年新增运营线路长度1237.1公里。2022年全年，新增城市轨道交通运营线路21条，新增运营里程847公里，新增南通和黄石2个城市首次开通运营城市轨道交通。截至2022年12月31日，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条，运营里程9584公里，车站5609座。

近年来随着城市路面交通压力持续加大，我国二三线城市纷纷积极投身于轨道交通建设，城市轨道交通市场容量也随之扩张，开通轨道交通的城市数量、营里程长、运行线路、运营车站、配属车辆不断增加。

开通轨道交通的城市数量方面，到2021年我国开通轨道交通的城市数量从2015年的26个增长到51个，在6年期间开通轨道交通的城市数量几乎翻备。根据交通部数据，截至2022年末，全国共有51个城市开通城市轨道交通。

统计数据显示，“十二五”、“十三五”十年间，全国城轨交通年度完成建设投资额稳步上升，十年间累计完成建设投资38612.7亿元。按照十四五规划，新增成城际铁路和市域(郊)铁路、城市轨道交通运营里程各为3000公里，新增轨道交通带来的市场空间大约在3万亿左右。

近年来随着国家不断重视铁路行业发展，对铁路行业尤其是对高速铁路的投资力度不断加大，使其得到了快速发展。铁路投资是交通基础设施的重要组成部分，特别是近年来中国大力发展高速铁路，使得包括高速铁路等的铁路投资的重要性日益提高。近年来虽然国家对铁路的建设投资力度有所放缓，但整体依然保持在高位运行，基本在7400亿元以上。数据显示，2021年我国铁路固定资产投资累计完成额7489亿元，同比下降4.2%。2022年，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里;国家铁路完成运输总收入6936亿元，其中，货运收入4786亿元、同比增长9.8%。

随着轨道交通进入网络化运营阶段，线路交叉、设备系统共享，致使路网关联性加强，一旦路网某个点发生突发事件，将引发“蝴蝶效应”，影响整个路网的运营安全。

除了运营企业外，城市轨道交通人才问题日益突出、缺口日益增大，既是当前的困扰难题，也是未来可能制约发展的最大因素。除了安全与人才难题外，中国的轨道交通发展还存在着规范、标准、政策缺乏等问题。同时，大规模的城轨建设需要巨额资金，而目前的轨道交通运营几乎都是亏损的，二三线城市人口相对大城市要少，经济发展水平和公共基础设施的配套也并不完善。

另外，大多数城市的轨道规划能力仍在培养，尚待加强的领域不可能在短时间内得到提高。然而，要使轨道交通在满足城市交通需求和城市可持续发展上发挥最大的作用，稳步的能力提高是必需的。

随着开通运营的城市数量不断增多、新增运营里程迅速增加及线网规模持续扩大，保障城市轨道交通安全运行的压力日益加大。

城市轨道交通行业前景机遇分析

轨道交通健康有序发展是我国现阶段新基建项目落地实施的重要体现。近年来我国不断出现产业政策来支持轨道交通行业发展。例如国家出台了《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》、《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《“十三五”国家战略新兴产业发展规划》等政策，支持轨道交通装备制造业发展。

随着城市轨道交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来，在带动一个城市GDP增长的基础上，轨道交通也开拓性的促进了相关产业链的形成。从城市轨道交通项目的建设流程来看，其主要分为施工准备、开工建设和通车运营三个大的阶段，这也是城市轨道交通的上中下游三个阶段。

根据“十四五”发展规划，预计到2025年，中国内地将会有65座城市开通或建设城市轨道交通线路，运营总里程将突破1.3万公里。探索一套适合中国国情的全自动运营模式，将进一步促进中国轨道交通多制式发展，为交通强国的建设提供有力的支撑。

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