中国机场运输业发展分析

中国机场运输业发展分析

一、航空运输发展特点

(1)商品性

航空运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”，其产品形态是改变航空运输对象在空间上的位移，产品单位是“人公里”和“吨公里”，航空运输产品的商品属性是通过产品使用人在航空运输市场的购买行为最后实现的。

(2)服务性

航空运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。

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(3)国际性

航空运输已成为现代社会最重要的交通运输形式，成为国际政治往来和经济合作的纽带。这里面既包括国际友好合作，也包含着国际激烈竞争，在服务、运价、技术协调、经营管理和法律法规的制订实施等方面，都要受国际统一标准的制约和国际航空运输市场的影响。

(4)准军事性

人类的航空活动首先投入军事领域，而后才转为民用。现代战争中制空权的掌握是取得战争主动地位的重要因素。因此很多国家在法律中规定，航空运输企业所拥有的机群和相关人员在平时服务于国民经济建设，作为军事后备力量，在战时或紧急状态时，民用航空即可依照法定程序被国家征用，服务于军事上的需求。

(5)资金、技术、风险密集性

航空运输业是一个高投入的产业，无论运输工具，还是其他运输设备都价值昂贵、成本巨大。因此其运营成本非常高，航空运输业由于技术要求高，设备操作复杂，各部门间互相依赖程度高，因此其运营过程中风险性大。任何一个国家的政府和组织都没有相应的财力，像贴补城市公共交通一样去补贴本国的航空运输企业。出于这个原因，航空运输业在世界各国都被认为不属于社会公益事业，都必须以盈利为目标才能维持其正常运营和发展。

(6)自然垄断性

由于航空运输业投资巨大，资金、技术、风险高度密集，投资回收周期长，对航空运输主体资格限制较严，市场准入门槛高，加之历史的原因，使得航空运输业在发展过程中形成自然垄断。

从以上对航空货运的特点分析，可以看出航空货运既有优势，也有劣势，需要代理人在实际的操作当中，充分发挥航空货运的优势，克服其劣势，才能保证航空货运在经济发展中的作用。

二、航空客运价格分析

2015年1月4日，中国民航局和国家发改委联合发布了《关于进一步完善国内航空运输价格政策有关问题的通知》，放开相邻省份之间同地面其他交通方式形成竞争的部分短途航线的客运价格为航空公司自主定价，另一部分受高铁冲击的航线试行上浮不超过25%、下浮不限的自主定价;2016年10月，进一步发布了《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》，规定800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争的航线客运价格由航空公司依法自主制定;2017年12月17日发布了《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，规定5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。

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每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%(不足10条航线的最多可以调整10条);每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。同日还发布了《民用航空国内运输市场价格行为规则》，对航空企业依法制定价格行为进行了规范。在内外压力下，航空票价的定价模式已明显改进，市场化程度进一步提高。但在服务质量方面，仍存在着店大欺客、航班准点率不高、发布航班信息不及时等现象及价格与服务质量不对等仍有待进一步提高的问题。

三、机场物流园区建设

航空港是区域间联系的枢纽，也是人流、物流、资金流和信息流交汇的重要场所。机场物流园区可以实现高效的物流运作，吸引大量的航空公司和物流企业入驻，有助于航空货运的发展及货运枢纽港的形成、供应链系统的完善和地区经济的发展，同时还可促进与其相关的产业发展。

1、规划具有长远性和前瞻性

园区建设应具备较高的现代化程度，综合功能强，能满足未来一定时期内的需求，并保持较强的竞争优势。如香港国际机场开发了一系列完善互补的物流设施，包括现代化的航空货运站、空运货物清关系统、综合速递公司及海运码头，确保货物资料及通关情况的电子数据交换及时传送;成田机场外围也兴建了一批货运设施，有货代企业的物流中心、保税仓库等。同时，机场物流园区的设施规划及布局应留有一定的发展空间和适于变化的设计方案，以满足未来的发展要求。如香港亚洲空运中心有限公司还在兴建第二座货运站，使得处理货物的能力变为目前的3倍。

2、功能定位合理且分期发展

机场物流园区主要包括三大功能：物流核心功能、物流增值功能、航空物流服务支持功能。物流核心功能是机场物流园区的核心部分，包括货站、仓库、地勤、航空快递中心，机场在兴建物流园区时，首先考虑的是这部分功能的建设能够最大限度地满足客户的需求。物流增值功能用于为园区的参与者提供增值服务，如对货物进行简单的加工、分拣、为货主报关、清关等，以提高货运的运作效率，如香港国际机场货站为货主免费提供清关、三检服务等增值服务，德国邮政国际邮件分拣中心也对航空邮件进行分拣，大大增加货运处理速度。航空物流服务支持功能主要体现在提供信息、商务和政策支持，如香港国际机场货站运用AIDE系统保障货物的快速准确交付和提取，简化提货的手续，而法兰克福南部货运城则有行政区域、货物推进区、餐饮、航空邮件中心等一系列配套商务支持服务，此外，物流园区在协调各方利益、制定服务标准等方面也发挥了重要作用。

《2022-2027年中国机场商业行业深度调研及发展预测报告》由中研普华机场商业行业分析专家领衔撰写，主要分析了机场商业行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对机场商业行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的机场商业行业数据分析，帮助客户评估机场商业行业投资价值。