2024年我国钢材需求量8.75亿吨 钢材行业市场机遇分析

据冶金工业规划研究院副院长肖邦国介绍，此次需求预测采用钢材消费系数法和下游行业消费法，分别对2023年和2024年我国钢材需求量进行综合预测。考虑到不同方法的特点及各自的局限性，对这两种方法所得的结果进行加权计算。预计2023年我国钢材消费量为8.9亿吨，同比下降3.3%;预测2024年我国钢材需求量为8.75亿吨，同比下降1.7%，降幅明显收窄。

《报告》认为，2024年，我国将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，着力扩大国内需求，为钢材需求总体稳定提供有效支撑。预计2024年机械、汽车、能源、造船、家电、集装箱等行业钢材需求呈增长态势，建筑、五金制品、铁道、钢木家具、自行车摩托车等行业钢材需求下降，综合预测2024年我国钢材需求量小幅下降。但在未来政策支持下，预计2024年中国钢材需求量降速将趋缓。

为确保钢材行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解钢材行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能钢材从业者抢跑转型赛道。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国钢材行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》分析

钢材是我国钢铁行业主要产品之一。随着国际产业的转移和我国国民经济的快速发展，我国钢铁工业取得了巨大成就，钢材产量也随之不断增加。

钢材行业是国民经济的重要基础产业，其产品广泛应用于建筑、机械、汽车、船舶、家电等各个行业。钢材行业的发展受到国内外宏观经济形势、政策法规、市场需求、技术创新等多方面因素的影响。

以汽车行业为例，《报告》指出，据中国汽车工业协会预测，2024年全国汽车产量将达到3100万辆左右，同比增长3.3%;新能源汽车销量将达到1150万辆左右，同比增长20%;出口量将增至550万辆左右，同比增长14.6%。根据分车型产量预测和新能源汽车占比变化，同时考虑维修、半挂车制造等需求，预测2024年汽车行业钢材需求量5840万吨，同比增长3.9%。

目前，中国钢材行业面临的主要问题包括产能过剩、环保压力加大、出口贸易摩擦等。但随着供给侧结构性改革的深入推进，以及环保政策的严格执行，钢材行业正在逐步实现转型升级和高质量发展。

昨日，中钢协发布报告称，11月，国内钢材市场需求基本平稳。受钢铁产量环比减少、钢材出口量保持高位、库存较低等因素影响，钢材价格由降转升。进入12月以来，钢材价格涨势趋缓，重回窄幅波动走势。

据中钢协监测，11月末，中国钢材价格指数(CSPI)为111.62点，环比上升3.83%，比上年末下降1.44%。1—11月份，CSPI平均值为111.48点，同比下降12.16点，降幅为9.83%。

从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI(采购经理指数)来看，2023年12月份为46.0%，环比下降2.2个百分点。分项指数变化显示，钢铁行业淡季效应显现，市场需求有所下滑，带动钢材生产相应下降，企业库存有所增加，原材料价格居高不下，钢材价格高位震荡。预计2024年1月份，需求端将继续收缩，钢厂生产将进一步下降，原材料价格高位回落，钢材价格将小幅下降。

2023年12月份，国内钢铁市场需求有所下滑。12月份是钢铁行业的传统淡季，2023年12月份大范围暴雪寒潮天气使得多地气温骤降，也加快了钢市需求衰减的步伐，整体需求进入了季节性衰退期。新订单指数为43%，环比下降6.7个百分点，结束连续3个月环比上升态势。在各地施工作业大量停止的情况下，终端需求也呈现下降态势，根据监测的沪市终端线螺采购数据来看，2023年12月份上海终端采购量小幅下降7.5%，成交出现萎缩。值得关注的是，由于市场成交缩量，部分钢材品种的企业库存有所上升，产成品库存指数为42.9%，环比上升6.4个百分点。据中国钢铁工业协会数据统计，2023年12月中旬，重点企业钢材库存量为1501.65万吨，比2023年12月上旬增加91.04万吨，上升6.45%，库存累积速度较快。

2023年12月份，钢厂生产也有所下降。2023年12月份以来，钢材市场需求走弱，炼钢利润降低，企业生产意愿相应下降，同时采暖季限产政策逐渐严格，对钢材生产有一定抑制作用。在此情况下，钢厂生产有所下降。生产指数为45.8%，环比下降2.2个百分点。据钢协统计，2023年12月上旬重点统计钢铁企业日产粗钢193.16万吨，环比下降4.19%，日产生铁181.43万吨，环比下降3.21%，日产钢材191.25万吨，环比下降12.26%。到2023年12月中旬时，日产粗钢192.89万吨，环比下降0.14%，日产生铁181.46万吨，环比上升0.01%，日产钢材196.13万吨，环比上升2.55%。2023年12月中旬生产较上旬小幅回升，但幅度远小于上旬的环比下降幅度。结合来看，2023年12月份内钢材生产呈现下降态势。

钢材行业2024年发展趋势

冶金工业规划研究院日前发布2024年我国钢材需求预测。预计2024年中国钢材需求量为8.75亿吨，同比降幅明显收窄，机械、汽车、能源等多个行业钢材需求呈增长态势。

对于2024年全年用钢预测，上海钢联电子商务股份有限公司钢材首席分析师汪建华在会上表示，2023年国内钢铁价格呈现一波三折的运行态势，预计2023年全年粗钢表观消费量约94296万吨，同比下降2.2%;预计2024年国内钢铁行业供需双增，2024年全年粗钢需求比2023年将增加约1900万吨;从结构看，2024年，继续看好新能源、钢结构、造船等行业用钢需求的增长。

中国工程院院士王国栋表示，未来5-10年内，产学研深度融合、协同创新，钢铁企业基本完成高质量、高效率、低成本、零风险数字化转型，赋能推动钢铁行业绿色化转型、高质化发展、强链化运行，极大提高我国钢铁行业的国际竞争力，使我国钢铁行业成为中国式现代化企业的典范、国际领先的产业集群。

从市场需求来看，房地产和汽车行业是钢材消费的主要领域。然而，近年来房地产市场调控政策不断加强，对钢材需求的拉动作用逐渐减弱。而新能源汽车的快速发展为钢材行业提供了新的增长点。

同时，钢材行业的竞争格局正在发生变化。大型企业通过兼并重组、技术升级等方式不断扩大规模，提高市场份额;而中小企业则面临较大的生存压力，需要不断提高产品质量和降低成本来应对市场竞争。

2023年12月份，钢材价格先升后降，整体呈现盘整状态。上海螺纹钢价格指数显示，2023年12月1日价格为3991元/吨，之后在成本拉动下震荡上行，到2023年12月18日时上升至当月最高点4042元/吨。2023年12月下旬时由于各地气温骤降，钢铁需求大幅下滑，价格也有所走低，2023年12月28日降至当月最低点3940元/吨。整体来看，2023年钢材价格指数呈现V字走势，2023年底钢材价格较2023年初下降100元/吨左右，但较2023年中水平仍有较为明显的上升。

预计2024年1月份，钢材市场需求将继续收缩。进入2024年1月份以后，多地天气将处于一年中最冷的时候，工地用钢需求将继续下降，同时由于春节临近，用钢企业需求将有所放缓，钢贸商也将逐步季节性离市。钢厂累库将有所持续，冬储继续推进。

预计生产端进一步走低。2024年1月份，钢厂生产将面临多方面压力。一是钢铁需求随着气温进一步下降，供给端动力相应下降。二是采暖季钢厂停限产会持续严格落实。三是春节前高炉检修情况较多，直接限制生产。在多个因素的影响共同作用下，后市生产端或将持续走低。

预计原材料价格高位回落，钢材价格小幅下降。进入2024年1月份以后，需求端回落让基本面难以维持高昂的铁矿石价格，炒作因素散去后，铁矿石价格一定会回到正常区间，后期原材料价格高位回落是大概率事件。钢材成交也会随着需求减少而减少，钢材价格或将小幅回落。

未来，随着科技的不断进步和环保要求的提高，钢材行业将迎来新的发展机遇。例如，高强度、高性能的钢材产品将越来越受到市场的青睐;循环经济和绿色制造也将成为钢材行业的重要发展方向。

钢材行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析钢材未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘钢材行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

未来，欲了解更多关于钢材行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国钢材行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。