货物运输行业市场机遇深度调研分析2024

货物运输又可划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国内货物运输，顾名思义是在在同一国家内不同地区之间的运输;国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。货物运输又可分为贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。按照运输工具的不同，货物运输可分为铁路货物运输、公路货物运输、水路货物运输、航空货物运输、管道货物运输和多式联运货物运输等。

为确保货物运输行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解货物运输行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能货物运输从业者抢跑转型赛道。

2022年以来，坚决贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，高效统筹疫情防控和铁路运输，全力保障国计民生重点物资运输，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供有力支撑。

2022年1至11月份，国家铁路日均装车17.78万车、同比增长5.9%，其中集装箱日均装车43051车，同比增长20.3%。11月份，国家铁路集装箱日均装车49234车，同比增长22.5%，再创单月历史最好成绩。持续优化95306系统功能，提升货运服务便利化程度，1至11月份累计网上办理货运业务3865万单，涉及货物34.7亿吨。2022年1至11月份，中欧班列累计开行15162列、发送货物147.5万标箱，同比分别增长10%、11%。西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物68.7万标准箱，同比增长18.9%。11月份，霍尔果斯、阿拉山口、二连、满洲里、绥芬河等五大口岸日均交接车突破4500车。

在2023先进货运经营者大会现场，G7易流CEO翟学魂针对全场500余位货运企业、车企管理者做了一个小调研，上述调研结果也符合他对市场的预判。翟学魂说，货运量高速增长时，货运行业是一个资源型行业，企业拥有的车辆数多就能赚钱。但从2018年开始，资源行业运力供大于求，货运行业的特征发生根本性变化，规模越大不再意味着越挣钱。

宏观数据证实了这样的判断——全国公路货运指数显示，以每年前五月为例，2022年的数据曲线几乎全面低于2021年，2023年数据曲线多数时间处在2021年和2022年之间，近两周则基本与2022年重合。

中国物流与采购联合会副会长贺登才在演讲中表示，当前，道路货运物流行业不稳定、不确定因素增多，结构性调整速度在加快。全行业车多货少、成本上升、竞争激烈的基本格局没有变。但我国经济基本盘稳固，物流需求企稳向好的趋势没有变，货运物流行业基础地位和先导作用没有变。

5月18日，在2023先进货运经营者大会现场，G7易流CEO翟学魂针对全场500余位货运企业、车企管理者做了一个小调研，上述调研结果也符合他对市场的预判。翟学魂说，货运量高速增长时，货运行业是一个资源型行业，企业拥有的车辆数多就能赚钱。但从2018年开始，资源行业运力供大于求，货运行业的特征发生根本性变化，规模越大不再意味着越挣钱。

宏观数据证实了这样的判断——全国公路货运指数显示，以每年前五月为例，2022年的数据曲线几乎全面低于2021年，2023年数据曲线多数时间处在2021年和2022年之间，近两周则基本与2022年重合。

中国物流与采购联合会副会长贺登才在演讲中表示，当前，道路货运物流行业不稳定、不确定因素增多，结构性调整速度在加快。全行业车多货少、成本上升、竞争激烈的基本格局没有变。但我国经济基本盘稳固，物流需求企稳向好的趋势没有变，货运物流行业基础地位和先导作用没有变。

由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。2022上半年中国总货运量为2427298.75万吨。公路货物运输即指汽车运输。其中2022上半年中国公路货运量为1771016.82万吨;公路货物周转量为32614.31亿吨公里。

铁路货物运输是指货物经由铁路实现有目的变更或位移其空间或场所的运输。2022上半年中国铁路货运总发量为24.81亿吨;国家铁路发送量为19.46亿吨。其中2022上半年中国铁路货运周转量为17661.81亿吨公里;国家铁路货运周转量为16134.41亿吨公里。

水路货物运输是指国内沿海港口、沿海与内河港口，以及内河港口之间由承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港运至另一港的行为。其中2022上半年中国水路货运量为41.03亿吨;水路运输货物周转量为9909.79亿吨公里。航空货物运输，是指利用飞机或飞行器进行运输的一种运输形式。其中2022上半年中国民航货邮运输量为307.66万吨;货邮周转量为130.9亿吨公里。

截至2022年7月21日，我国货物运输行业共发生投资事件684起，投资事件数最高的为A轮投资，事件数231起，占比33.77%;其次为种子天使投资，事件数155起，占比22.66%。截至2022年7月21日，今年我国货物运输行业共发生投资事件684起，已披露投资金额最高的为Flexport公司在战略投资中收到的9.35亿美元投资。

《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》显示：2021年，全年货物运输总量530亿吨，货物运输周转量223574亿吨公里。2023年2月，据《中华人民共和国2022年国民经济和社会发展统计公报》显示，2022年全年，货物运输总量506亿吨，货物运输周转量226122亿吨公里。全年港口完成货物吞吐量157亿吨，比上年增长0.9%，其中外贸货物吞吐量46亿吨，下降1.9%。港口集装箱吞吐量29587万标准箱，增长4.7%。、

货物运输行业机遇分析

随着网络货运行业进入严格监管阶段，行业规模效应显现，头部企业增长迅猛，竞争加剧。目前我国网络货运平台业务规模最大的三个企业为满帮、货拉拉和中储智运。其中满帮是干线物流领域的绝对龙头，占据90%的市场份额，货拉拉是同城货运市场的龙头，占据50%以上的份额。

随着社会的发展和技术的提高，中国的货物运输行业有望继续发展。从近年来的行业数据看，中国货物运输行业仍处于高速发展的良性循环中，但也存在一些发展困难。

未来中国货物运输行业仍将不断借助技术及互联网的发展进行改革，将提高运输效率及降低运费，进而推动服务质量的改善。另一方面，政府需要推进城镇建设，实施全国统一的出行准入和准入管理政策，特别是在交通建设及设施方面，以弥补陆路运输行业的不足。

未来，中国货物运输行业仍将不懈探索，建设智慧网路，建立多元服务体系，构建智慧物流，改善行业格局，为中国经济发展带来更

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