平行进口汽车行业盈利模式及未来发展趋势分析

在中国，平行进口车市场近年来逐渐崛起，并被认为有望在未来几年内进一步扩大。平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，由贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”“加版车”“欧版车”等，所谓平行进口是相对“中规车”概念而来的。平行进口汽车的诞生，旨在抑制进口汽车市场暴利，打破跨国汽车企业垄断，健全我国进口汽车市场，带动汽车相关产业的转型升级。

相对于一辆中规车从国外进口到国内要经过“海关入境→中国总经销商→大区经销商→地区经销商(4S店)”等层层环节才能到达终端消费者，一辆平行进口车在海外经销商处采购完成并经由海关入境后，即可经由进口贸易商直接向终端销售，更加扁平化的渠道，直接将一辆进口车的价格拉低了10%到15%。车型丰富、价格优惠，平行进口车获得了一部分客户的青睐。

平行进口车通常价格相对便宜，因为它们没有经过一级级的代理商环节，避免了中间环节的费用。

作为主渠道进口车的补充，平行进口车由于具有可以满足不同消费群体的多样化、个性化需求、且价格较优惠于4S店等优势，平行进口车逐渐得到越来越多消费者认可。

平行进口汽车行业盈利模式

平行进口车市场的盈利模式主要是低价进口和高价销售。平行进口车商通过以低价从国外进口车型，再通过加价销售给国内消费者，获得利润。价格优势是平行进口车市场的重要竞争优势之一。

平行进口汽车与特许经销商(即正规渠道)汽车之间存在着激烈的竞争关系。相较于特许经销商汽车，平行进口汽车在价格上所占优势明显，但是在售后服务、维修以及质保方面存在一定的不足。因此，平行进口汽车在售后服务、质保等关键问题上还需在发展方向上进行完善和加强。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国平行进口汽车行业深度调研及投资机会分析报告》分析

近年来，平行进口汽车以车型多、价格低等优势广受欢迎，行业加速发展。中国进口汽车市场数据库数据显示，2019年平行进口汽车共163200辆，占进口汽车总量的15%。

统计显示，2022年，我国平行进口汽车共进口4.24万辆，同比增长44.2%，占同期全国汽车进口总量的4.8%。

从市场份额来看，平行进口汽车相对于特许经销商汽车仍然处于弱势地位。

从区域分布来看，平行进口汽车主要集中在沿海地区，尤其是天津、上海、广东等地。

行业政策

在新一轮促汽车消费政策的密集出台中，平行进口汽车也迎来了行业利好。作为汽车进口贸易的重要组成部分，平行进口汽车相对更加丰富的配置、更加实惠的价格，受到不少消费者的青睐。政策的进一步完善，激发了平行进口汽车的购买需求，还将带动高端改装等汽车后市场的发展，在满足消费者多样化需求的同时，打开汽车消费市场的更大空间。

2022年5月发布的《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》提出，“支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度”。

7月7日，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》(以下简称《通知》)。在推动汽车平行进口持续健康发展方面，《通知》指出，支持汽车整车进口口岸地区开展汽车平行进口业务，经省级人民政府批准汽车平行进口工作方案并报商务部备案，汽车整车进口口岸即可开展汽车平行进口业务。完善平行进口汽车强制性产品认证和信息公开制度，允许企业对进口车型持续符合国六排放标准作出承诺，在环保信息公开环节，延续执行对平行进口汽车车载诊断系统(OBD)试验和数据信息的有关政策要求。

这并不是商务部第一次发布有关平行进口汽车的相关政策。自2014年10月起，商务部便会同相关部门在部分地区开展汽车平行进口试点。2016年3月，商务部等8部门印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》;2019年8月，商务部等七部门印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》。

目前，天津、大连、广州等口岸均出现了相对成熟的产业集群。通过建立专业、细分、通畅的集群内交易和服务机制，平行进口相关企业可以以更低的成本、更高效的服务满足相关企业和消费者的需求，进而提高整个集群的市场竞争优势。

平行进口汽车行业未来发展趋势分析

预计到2025年，中国平行进口汽车行业的市场规模将达到约800亿元，增长率约为50%。这主要是由于中国消费者对更高质量的外国汽车的需求日益增加，同时中国政府也在不断加大对平行进口汽车行业的支持力度。此外，随着中国经济的进一步发展，消费者对奢侈品的需求也将增加，从而推动中国平行进口汽车行业的市场规模进一步扩大。

更多关于行业未来投资前景规划及相关数据分析，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国平行进口汽车行业深度调研及投资机会分析报告》。