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智能物流行业特征及发展趋势分析

汽车yjbzj220132024/3/1

一、智能物流行业简介
物流是为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。总体而言,物流可分为宏观物流-场外物流与微观物流-场内物流,宏观物流-场外物流通常指交通运输领域的物流,具体可包括汽车、火车、轮船和飞机等物流方式,微观物流-场内物流是指将产品进行入库、保管、出库等一系列的产品流动,具体可包括工厂、仓库、物流中心和分拣配送中心等。
图表:物流行业分类

数据来源:中研普华产业研究院整理
智能物流系统是以物联网技术为基础,综合运用大数据、云计算、视觉识别、智能算法及相关传感及信息技术,具有系统感知、识别、决策和交互能力的物流系统。根据工信部、财政部联合印发的《智能制造发展规划(2016-2020年)》,智能物流与仓储装备属于智能制造装备创新发展重点中的五类关键技术装备之一,属于智能制造的重要组成部分。
二、智能物流行业的发展历程
从全球来看,智能物流系统的产生和发展是社会生产和科学技术发展的结果。上世纪 50 年代初,美国出现了采用桥式堆垛起重机的立体仓库,随后出现司机操作的巷道式堆垛起重机立体仓库。1963 年,美国率先在立体仓库中采用计算机控制技术,建立了第一座计算机控制的立体仓库,在美国和欧洲得到迅速发展。上世纪 60 年代中期,日本开始兴建自动化立体仓库并快速发展,智能物流系统自此在欧美发达国家和日本迅速发展起来。现在,美国、日本、欧洲依然掌握智能物流系统最先进的技术,引领智能物流的发展。
物流体系主要分为人工物流、机械化物流、自动化物流、集成化物流、智能化物流五个阶段。现阶段我国物流体系正处于从自动化、集成化向智能化升级发展的过程中。
三、智能物流行业特征
1、行业技术水平
智能物流系统所涉及的技术,其众多原创理念和应用方式起源于欧洲、美国、日本等经济较为发达的国家和地区。经过多年发展和经验积累,国外物流装备在产品质量和可靠性方面与国内物流装备相比存在一定优势,因此目前全球领先的智能物流装备及系统供应商也主要集中在上述发达国家和地区。
相比于国外,我国智能物流系统起步较晚,但发展较快。在技术方面,国家工业转型升级政策促使生产制造领域客户对智能物流的需求持续释放,国内智能物流装备及系统供应商的项目交付经验逐渐积累,自主研发技术水平不断提高,系统集成能力显著提升,与欧洲、美国、日本等发达国家供应商的技术差距逐渐缩小。在服务方面,国内的智能物流系统企业在语言、沟通习惯、成本、响应速度和系统定制化程度等方面要优于国外企业,能够满足国内不同行业和不同客户的个性化需求。在海外市场方面,借助“一带一路”等政策支持,以及国内市场积累的丰富经验,国内供应商也逐步开拓欧洲、美洲、南亚、东南亚及中东等全球市场。
2、行业技术特点
(1)集成技术要求高
智能物流系统需要在对客户物流系统进行合理规划的基础上,利用相关行业知识与关键核心技术,实现软硬件的有机整合,物流系统与客户生产系统的无缝衔接,为客户提供合理、经济、高效的智能物流系统解决方案。物流系统规划设计的科学性、各系统的协调性、软硬件集成的融合度决定了智能物流系统能否达到客户需求。
(2)系统高度定制化
智能物流系统下游客户行业分布广泛,不同行业、同一行业的不同客户基于自身采购、生产、销售等模式的特殊性都会对智能物流解决方案存在差异化需求。智能物流系统解决方案供应商需要了解客户行业特点、工艺特点和技术特点,针对仓储、输送和分拣等主要功能应用需求为客户提供定制化解决方案,帮助客户在生产过程中实现技术进步和提升管理水平。
(3)技术外延广泛
智能物流系统是一种集光、机、电、信息和人工智能等技术为一体的现代化系统工程,包含分拣系统、输送系统、仓储系统及人机交互系统,技术外延广泛。未来,随着物流系统智能化程度的不断提高,物联网、云计算、大数据、人工智能、5G、数字孪生等前沿技术在智能物流系统项目将得到更加广泛的应用。
3、行业周期性
智能物流系统下游应用行业广泛,受单一下游行业的影响较小,行业周期性主要受国家宏观经济波动影响。
4、行业区域性
智能物流系统解决方案供应商无明显区域性特征,上游物流设备供应商集中于制造业较为发达的长三角地区,下游因行业及客户分布较为广泛,整体不存在明显区域性特征,但受下游客户项目建设地点的区别而有所波动。
5、行业季节性
智能物流行业存在一定的季节性,第四季度收入占比较高,主要系客户固定资产投资一般遵循一定的预算管理流程,客户往往选择第四季度完成验收。
四、智能物流发展趋势
物流科学技术的发展与应用是智能物流系统快速发展的保证与基础条件,伴随我国物联网、云计算、大数据、人工智能、5G、数字孪生等前沿技术的迅速发展,先进技术与智能物流行业不断结合,为智能物流行业快速发展提供支撑,更好地实现对人工操作的替代。
物联网技术的发展,实现了智能物流系统远程运维,提升智能物流系统的可靠性和运维效率。云计算、大数据、人工智能、5G 的技术发展进一步加快智能物流系统的信息化进程,保障供应链各环节的可视化、精细化、高效化,提升智能物流系统的运作效率。数字孪生技术是一项创新性系统技术,利用物理模型、传感信息、历史运行记录等数据,对实体对象进行动态仿真和数据挖掘。数字孪生技术的发展,可以快速、低成本地对物理系统进行仿真优化,模拟和测试智能物流系统在各种场景下的运行情况,预测设备故障,优化调度方案。智能物流系统解决方案供应商未来会进行数字化转型,利用数字孪生等技术对物流系统进行改进和提升。
想了解更多智能物流行业发展现状和前景的相关内容,可关注中研网《2024-2029年智能物流产业现状及未来发展趋势分析报告》

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民用航空行业规划及招商策略报告

“产业园区”是执行城市产业职能的重要空间形态,园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用,成为城市经济腾飞的助推器。产业园区是区域经济发展、产业调整和升级的重要空间聚集形式,担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命。园区的具体形式多种多样,主要包括高新区、开发区、科技园、工业区、产业基地、特色产业园等以及近来各地陆续提出的产业新城、科技新城等。 产业园区作为产业集群的要载体和组成部分,现在园区经济效应已引起越来越多人关注。国内外产业园区发展成功案例表明,产业园区能够有效地创造聚集力,通过共享资源的、克服外部负效应,带动关联产业的发展,从而有效地推动产业集群的形成。产业园区所具有的性质和特征决定了产业集群最终方向,形成产业园区和产业集群的良性互动,是区域经济增长的重要途径。在产业集群的指导下,推进产业园区建设,不仅是当前发展产业集群的需要,更是加快新型工业化进程的必然选择。 在区域竞争日趋激烈的今天,产业集群已成为提高区域竞争力的重要途径。世界各地包括我国各地的进程中,都把培育和发展产业集群当作政府推进的一项非常重要的工作。当前,国内理论界已形成普遍的认识,认为园区是形成地方产业集群的主要载体。产业集群在空间上的表现形式是相关产业和支撑机构在地理上的集中,因而,产业集群形成和产业集群效应得到发挥的第一条件是产业在地理上的聚集性。产业园区是政府划出一块区域,通过优化经济发展的软环境和硬环境,制定一系列优惠政策,吸引和鼓励大量企业进驻和发展,这为形成产业集群和发挥产业集群效应准备了条件。 要使包括成本优势、市场优势、创新优势、扩张优势等方面内容在内的产业集群效应得以有效发挥,除了企业在地理上的集中外,还必须具备一些条件,例如,形成产业配套,产业之间有着密切的物质和技术联系;企业间信息交流渠道畅通,交流手段和途径众多,企业间形成良好的信任和合作关系;形成有利于技术创新和制度创新的环境,创新的“产业空气”浓厚;形成被广泛认可的价值观和理念,从而构建区域文化。而产业园区恰恰有利于这些条件的形成,如政府对与园区进行整体规划和科学管理,在企业引进上就考虑到产业的配套和企业的联系等。目前,大多产业园区是指由政府或企业为实现产业发展目标而创立的特殊区位环境。 产业园区的一般特征是大量企业在一定区域的集中。但是,企业在地理位置上的集中和公共物品的共享并不必然产生聚集效应。产业园区的发展有赖于园内企业的产业关联性或者业务关联所形成的协同效应。当共享行为对成本状况与差异化驱动因素产生影响时,共享能带来竞争优势。但是,协同效应是在一定支撑条件下产生的,它是由组织结构而不是技术或企业规模决定的。产业关联性以及源于共同利益的相互依附和相互信任是最基本的条件。因此产业园区发展必须从产业组织形式着手,去寻找有效途径。产业集群作为实现企业间有效协作的组织形式,是推动园区发展的必然选择。对于产业园区来说,产业集群是一种系统性的发展理念,无论是改善现有的招商环境和创新环境,还是在招商引资工作中,都要从加强产业联系出发,并以提高区域竞争力、发展有国际竞争力的产业为指导思想。在有条件的产业园区,及时地实行产业联系推动战略,并转化为实际的对策措施,将会推动园区进一步发展。 从目前的地方经济发展趋势看,各种产业园区确实逐渐成为区域经济发展的引擎,带动着区域整体实力提升。但是不容忽视的是由于产业地产开发及运营刚处于起步阶段,开发企业和运营商的经验不足,加之在开发过程中会面临地方政府的干预,容易出现过度追求税收、缺乏对园区系统科学的专业规划、吸引追求低成本和低税收的产业进驻等问题,容易引发区域集聚效应差、土地利用效率偏低、企业同质化竞争严重、忽视构建产业环境、配套不平衡、产业带动作用不明显等诸多问题。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、中国开发区协会、民用航空行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对我国民用航空产业园发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对民用航空产业园投资、招商等方面进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要民用航空产业园的发展概况、发展策略进行了分析,揭示了民用航空产业园的发展机会,以及当前民用航空产业园面临的国际市场的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是民用航空产业园相关行业、投资企业以及相关单位准确了解目前民用航空产业园发展动态,把握民用航空产业园发展趋势,制定市场策略必备的精品。

汽车民用航空2024-02-29

城市轨道交通与设备行业研究报告

城市轨道交通是指具有固定线路,铺设固定轨道,配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念,在国际上没有统一的定义。一般而言,广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通),主要为城市内(有别于城际铁路,但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 从城轨的竞争格局来看,国外企业仍占据全球城市轨道市场份额的主要地位,中国企业正在逐步缩小同欧美企业的差距。全球TOP4企业中前三名全部被外国企业占据,其余1家均为中国企业。中国中车子公司株洲南车时代电气凭借引进西门子技术,占据了我国城市轨交牵引系统75%市场份额。 现我国轨道交通装备制造业是创新驱动和绿色发展的典型代表,是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一,是我国高端装备制造领域在全球轨道交通装备市场中的核心竞争优势,是推动我国新兴产业快速发展的重要原动力。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据,客观、多角度地对中国城市轨道市场进行了分析研究。报告在总结中国城市轨道行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国城市轨道行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为城市轨道企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

汽车城市轨道交通与设备2024-02-23

新能源汽车电池扎带行业研究报告

扎带是线束固定防护材料中使用最多的,以PA66材质为主,线束中大部分的固定都是用扎带来完成的。扎带的作用是紧固线束,并使其牢固可靠地固定在车身钣金孔、螺栓、钢板等部位,防止线束震动、移位或与其它部件干涉而损坏线束。 为了达到车辆所需的能量和电压需求,动力电池系统都包含成百上千个电芯,如果直接成组地装配在一起,既不方便装配制造,又不利于后期维护,因此一般动力电池系统由单个或多个电池箱组成。一般来讲,乘用车只有一个电池箱,客车的动力电池部分通常由多个电池箱串并联构成,每个电池箱由若干个电池模组组成,电池模组又由若干个电芯构成,不同的电芯在组成模组时采用不同的固定方式,对于方壳或软包电池的成组,通常使用钢绑带来固定模组。 目前,用于捆扎电芯的钢绑带主要采用65Mn、不锈钢等材料,其中,65Mn材料的钢绑带通常采用卡扣的搭接方式,不锈钢材料的钢绑带通常采用卡扣或电阻焊接的搭接方式,捆扎带采用焊接连接的方式时,是将捆扎带的两端搭接焊接在一起。卡扣式65Mn和不锈钢绑带搭接处所能承受的拉力要小于焊接式的不锈钢钢绑带,耐疲劳性能也低于焊接式的不锈钢绑带。但是捆扎带焊接连接的方式也存在较大缺陷:焊接后焊点容易锈蚀,需要做防腐处理,目前较为常用的方式是涂抹防腐油,这种防腐油容易被擦除掉,使用一段时间后,经常出现局部失油导致焊点腐蚀的问题,降低捆扎带的连接强度。 近年来,受益于国家优惠政策,新能源汽车行业得到了蓬勃发展,其销量也在逐年递增。为了适应并扩大市场需求,解决“里程焦虑”的问题,新能源汽车正不断地追求着轻量化。电池包作为新能源汽车开发中十分重要的部件,其趋同的技术与生产水平备受人们的关注。目前,行业内普遍使用的电池包箱体有:铝型材电池包箱体、铸铝电池包箱体和钣金电池包箱体等。钣金电池包箱体安全性、可靠性高,多数使用在公共交通工具上,如公交车。对于小型轿车而言,多数使用的是铝制电池包箱体。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、工信部、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据,客观、多角度地对中国新能源汽车电池扎带市场进行了分析研究。报告在总结中国新能源汽车电池扎带发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国新能源汽车电池扎带的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为新能源汽车电池扎带企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

汽车新能源汽车电池扎带2024-02-28

飞机行业投资战略规划报告

产业规划一般包括产业发展现状、产业特征分析、产业发展目标和发展定位、产业发展重点方向、产业空间引导和产业发展政策等。随着中国对外开放程度的深化,经济全球化和区域化对产业发展的影响显著增强,产业间的竞争层次和深度也发生了变化。因此,科学预测产业发展趋势和空间变化态势,对产业发展和规划具有重要的意义。中研普华拥有20年的产业规划、细分市场研究及大量项目运作经验,业务覆盖全球。累积200多个产业园区规划落地项目案例,拥有丰富的产业园区、特色小镇、田园综合体、文旅地产、智慧物流、乡村振兴等类型项目规划经验。 中研普华24年的产业研究服务经验,形成了独特的产业研究及战略投资一体化服务体系,涉及8000多个细分行业,积累了数十万份行业研究报告数据库、服务了10000多家企事业单位,现已成为中国最具影响力的产业研究咨询综合服务机构。集团下属研究院的产业研究报告在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家市场监督管理总局、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及飞机专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国飞机的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对飞机业务的发展进行详尽深入的分析,并根据飞机行业的政策经济发展环境对飞机行业潜在的风险和防范建议进行分析。 《2024年版飞机产业规划专项研究报告》由中研产业规划院领衔制作,精英专家团队在上千个重大项目积累了宝贵经验,为项目成功落地保驾护航。中研产业规划院率先在业内提出“全流程一体化”综合解决方案,提供从前期拿地策划、定位策划、概念规划、空间规划、总体规划、城市设计、建筑设计、景观设计、IP设计、商业模式设计、招商、投资、运营等一系列咨询服务。

汽车飞机2024-02-22

汽车美容行业投资战略规划报告

产业规划一般包括产业发展现状、产业特征分析、产业发展目标和发展定位、产业发展重点方向、产业空间引导和产业发展政策等。随着中国对外开放程度的深化,经济全球化和区域化对产业发展的影响显著增强,产业间的竞争层次和深度也发生了变化。因此,科学预测产业发展趋势和空间变化态势,对产业发展和规划具有重要的意义。中研普华拥有20年的产业规划、细分市场研究及大量项目运作经验,业务覆盖全球。累积200多个产业园区规划落地项目案例,拥有丰富的产业园区、特色小镇、田园综合体、文旅地产、智慧物流、乡村振兴等类型项目规划经验。 中研普华24年的产业研究服务经验,形成了独特的产业研究及战略投资一体化服务体系,涉及8000多个细分行业,积累了数十万份行业研究报告数据库、服务了10000多家企事业单位,现已成为中国最具影响力的产业研究咨询综合服务机构。集团下属研究院的产业研究报告在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家市场监督管理总局、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及汽车美容专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国汽车美容的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对汽车美容业务的发展进行详尽深入的分析,并根据汽车美容行业的政策经济发展环境对汽车美容行业潜在的风险和防范建议进行分析。 《2024年版汽车美容产业规划专项研究报告》由中研产业规划院领衔制作,精英专家团队在上千个重大项目积累了宝贵经验,为项目成功落地保驾护航。中研产业规划院率先在业内提出“全流程一体化”综合解决方案,提供从前期拿地策划、定位策划、概念规划、空间规划、总体规划、城市设计、建筑设计、景观设计、IP设计、商业模式设计、招商、投资、运营等一系列咨询服务。

汽车汽车美容2024-02-22

汽车发电机行业研究报告

汽车发电机是汽车的主要电源,由发动机驱动,在正常工作时对除起动机以外的所有用电设备供电,并向蓄电池充电。汽车发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,目前直流发电机已被淘汰。 汽车发电机的工作原理主要包括利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理,将发动机的机械能变为电能输出。交流发电机主要由转子、定子、整流器等部分组成,转子产生磁场,定子产生三相对称电动势,整流器将定子绕组产生的三相交流电变换为直流电。 随着汽车工业的快速发展,汽车发电机作为汽车的关键零部件之一,其发展前景十分广阔。一方面,随着电动汽车的普及,汽车发电机的技术和性能将得到进一步提升,以满足电动汽车对电源系统的更高要求。另一方面,随着智能化、轻量化、节能环保等趋势的推进,汽车发电机也将不断向高效、智能化、绿色化方向发展。 汽车发电机行业将面临更多的发展机遇和挑战。一方面,随着新材料、新工艺、新技术的不断涌现,汽车发电机的性能和效率将得到进一步提升,同时也将推动整个汽车行业的技术进步和产业升级。另一方面,随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化,汽车发电机企业需要加强技术创新和产品研发,提高产品质量和服务水平,以满足市场的需求和用户的期望。 中研普华通过对汽车发电机行业长期跟踪监测,分析汽车发电机行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的汽车发电机行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解汽车发电机行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。汽车发电机行业报告是从事汽车发电机行业投资之前,对汽车发电机行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,评估项目可行性、效果效益程度,提出建设性意见建议对策等,为汽车发电机行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对汽车发电机行业的理论认识为主要内容,重在研究汽车发电机行业本质及规律性认识的研究。汽车发电机行业研究报告持续提供高价值服务,是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及汽车发电机专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国汽车发电机的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对汽车发电机业务的发展进行详尽深入的分析,并根据汽车发电机行业的政策经济发展环境对汽车发电机行业潜在的风险和防范建议进行分析。最后提出研究者对汽车发电机行业的研究观点,以供投资决策者参考。

汽车汽车发电机2024-02-21

汽车玻璃行业产业战略

区域产业规划是地方经济发展战略的核心内容,是各级政府部门发展相关产业的“路线图”,对于区域发展规划来说,就相当于一张蓝图对一个建筑物的重要性,有了这张“蓝图”,区域才能在有规划有计划的基础上进行更好的区域建设。特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划,特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。各地由于资源禀赋不同,发展相关产业的条件也就不同,只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力,才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中研普华拥有完善的调研访谈方案,能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。区域产业发展规划的编制必须科学严谨,形式大于实质是产业规划编制的通病,而更多利用翔实的数据和图表说话是高质量产业发展规划的一个重要标志。中研普华凭借丰富的数据来源渠道,以及对规划结构的精准把握,能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性,这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中研普华拥有多年的产业研究经验,能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来,让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。 时代走到今天,发展战略成为世界最热点的问题。世界上的各种论坛,无一例外都共同讨论的主题是发展战略问题。我们看西方国家所走过的道路,我们从中应该吸取什么教训?我们用什么样的眼光来看城市的发展,看我们经济的发展,区域的发展。我们战略视野在什么地方?战略是分层的,上到世界下到企业,每个层面都有战略问题。中美关系怎么处理?中日关系怎么处理?那就叫国际战略、世界战略。亚太金融组织、欧盟、东盟、中亚、OPEC,那叫地缘战略。党的十八大报告,那叫国家发展战略。长三角珠三角环渤海经济区,东北振兴、中部崛起,那叫区域发展战略,还有省域战略,市域战略,底下还有县域战略,集团战略、组织战略。一个城市的发展,它没有明确的战略定位,它没有明确的发展思路,它就走不下去,它的经济发展就一定受影响。到深圳去看,经济相对的很热很热。到珠海去看,经济相对的很冷很冷,为什么差别这么大?一是区域产业战略方向差异,深圳从一开始就以引进工业项目为主,在中国刚刚开放前五年被引进的工业大多数都被深圳所拥有,而珠海开始定位引进的是旅游业,随后第二年又转变为引进工业为主,政策朝令夕改又失去了先手之机,导致珠海的工业发展一直被深圳完全压制;二是珠海好大喜功,在行业发展上没有一个明确的思路和相应的鼓励措施,没有发挥出政府具备的功能,而深圳则完全相反,在行业发展上做足了功夫,让深圳的领先优势一直得到保持;可见由于区域产业规划战略的方向失误以及执行不到位,导致珠海作为国内四大经济特区之一却沦为广东省的二线城市,而深圳则一直是全国最具创新力的一线城市。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、汽车玻璃行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国内外汽车玻璃行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对我国汽车玻璃产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要汽车玻璃产业规划的概况、策略进行了分析,揭示了汽车玻璃产业的发展机会,以及当前汽车玻璃产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是汽车玻璃产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前汽车玻璃产业发展动态,把握汽车玻璃产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。

汽车汽车玻璃2024-02-18

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