盾构机行业市场分析报告2024：国产盾构机占全球市场份额近七成
机电ChenGuanQiu2024/3/6
随着盾构机技术的积累和提升，现在工程中遇到的很多难题也更加容易克服和解决。
中国铁建重工集团掘进机事业部总经理韩佳霖介绍，一台大型盾构机的造价动辄上千万，甚至过亿元，产品附加值高、制造工艺复杂。过去十几年间，我国在这一领域实现了从零起步到世界领先。
近两年，我国生产的盾构机直径越来越大，种类从土压、泥水到硬岩也逐一覆盖，这也让各类复杂工程的建成效率大大提升。
盾构机，全称盾构隧道掘进机。在隧道工程建设中较常用，与传统施工方式相比，盾构法具有施工安全、环保、操作方便、工程质量高、占地资源少、劳动强度低等特点。盾构机种类较多，但是原理及功能基本相似。在国内，根据应用地质层面的不同分为盾构机和TBM，其中用于软土地的隧道掘进机称为盾构机、用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM。
盾构机产业链上游包括钢铁、电气系统、液压系统等零部件及配套;从下游应用来看，盾构机从城市轨道交通逐步向铁路、水利水电、公路、矿山等领域拓展，应用场景持续拓宽。
盾构机结构复杂，主要由刀盘、盾体、螺旋输送机、管片拼装机等多部分组成。
从盾构机行业市场规模来看，据中国工程机械工业协会数据，2022年中国盾构机市场规模约为276亿元，同比增长14.05%。
需求方面，据数据显示，2022年中国盾构机行业需求量达到578台。
近年来，我国地铁、水利工程、过江隧道等众多工程纷纷上马，国内各重型机械制造企业纷纷通过与国外盾构机制造商合作、合资或自主研发及并购国外公司，开始进入盾构机制造领域，中国制造的盾构机产品开始在市场上显现。目前，我国生产的盾构机在全球市场份额中的占比达到近七成。
据中研产业研究院《2024-2029年中国盾构机行业市场分析及发展前景预测报告》分析：
有些企业已可单独承接项目，具有自主开发、设计、制造、成套以及施工的能力和水平，正逐步实现自主化、本土化、产业化、市场化。
主轴承作为盾构机的“心脏”部件，需要直面盾构机超重载、大偏载、频变载等极端恶劣工况考验，其服役寿命与可靠性受材料、设计、制造和试验等多种关键因素制约，研制难度更是随尺寸增加而倍增。此前，超大直径盾构机主轴承关键技术被国外企业长期垄断。
据了解，盾构机主轴承被列入制约中国工业发展的35项关键技术，是盾构机全产业链自主化的“最后一环”。为攻破盾构机全产业链全面自主化的薄弱环节，铁建重工联合上下游企业、高等院校展开协同攻关，建成国际领先的盾构机主轴承生产线，已成功研制出3米至7.6米全系列主轴承;打造了全球最大的主轴承工况模拟试验台，解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题。
根据中国工程机械工业协会的盾构机相关“十四五”规划，预计未来盾构机产业建设将加快，行业总体体量将持续增长，中国盾构机行业发展机会更大，并且盾构机租赁市场的发展，竞争的持续增强，预计未来行业集中度仍将持续提升，行业内企业业务结构也将更为多元化。
盾构机行业研究报告主要分析了盾构机行业的市场规模、盾构机市场供需求状况、盾构机市场竞争状况和盾构机主要企业经营情况，同时对盾构机行业的未来发展做出科学的预测。盾构机行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。
想要了解更多盾构机行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国盾构机行业市场分析及发展前景预测报告》。
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