我国驾照渗透率较低 驾驶培训市场发展空间较大

随着我国经济持续稳定增长，国民消费能力不断提升，我国机动车保有量快速上升。截止到2019年6月底，全国机动车保有量达到3.4亿辆，其中汽车保有量为2.5亿辆。在机动车快速增长的背景下，我国机动车驾驶人数量不断上升，带动了驾驶培训市场需求快速增长。

近年来，伴随我国经济社会和汽车工业的发展，带动了驾培行业的快速发展，且满足了人民日益增长的学驾需求。截至2019年底，我国机动车驾驶员培训机构经营业户共有1.97万户，教练员92.5万人，教学车辆79.7万辆，户均拥有教学车辆40.4辆，机动车驾驶培训模拟器12.2万台，年培训人次2705.3万人次。学员学驾费用为社会贡献约1400亿元的产值，缴纳税费约28亿元，同时为社会提供了百万个就业岗位，对我国经济发展起到了积极促进作用。

21世纪以来，我国汽车保有量持续快速增长，市场渗透率逐步提升，随着红利逐渐消退，参加驾驶培训的人数逐年减少，驾驶培训市场增速开始放缓。我国驾驶培训学校中，较多学校以培训人数的增长为主要营收动力，服务模式单一，缺乏创新意识，随着增长放缓，市场竞争日益激烈。在此情况下，较多规模实力较弱的学校面临退出市场的危机，行业进入洗牌阶段。

目前，国内新冠肺炎疫情防控工作取得了阶段性成果，全国大部分省市已是低风险地区。各行各业的复产复工也在有序开启，国内经济生产工作在逐步恢复中。经过近2个月的等待，全国各地机动车驾驶人培训业务也重新启动了，多省级交通运输部门出台了相关政策，对驾校的复工复训做出了指导和要求。4月份以来，多省市公安交管部门也相继恢复机动车驾驶人考试，及机动车和驾驶员管理业务。

截止到2019年6月底，我国拥有机动车驾驶人4.2亿，其中汽车驾驶人为3.8亿，我国驾照渗透率仅为30.0%左右，而美国驾照渗透率达到70.0%左右，我国驾照渗透率依然较低，还有较大提升空间。在市场竞争日益激烈的情况下，驾驶培训行业的经营模式需不断完善，除提供培训服务外，还可以向汽车消费金融、汽车美容、汽车维修等方面扩展，扩大行业营收范围，提高盈利能力。

相较于发达国家，我国驾照渗透率依然较低，驾驶培训市场仍有较大发展空间。在此情况下，区域内的龙头驾驶培训学校凭借规模优势，不断提高服务质量、丰富服务内容，市场占有率将逐步提升，或将实现跨区域经营。而中小型驾驶培训学校在规模上竞争力较弱，唯有提升个性化、差异化服务占据一定市场份额，无法适应市场需求的学校将逐步被淘汰出局。欲想知道中国汽车驾驶培训行业市场前瞻与未来投资战略分析，请点击《2020-2025年中国汽车驾驶培训行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》