当前巴西主要港口的桑托斯Santos港，运输拥堵正在蔓延，而全球食糖、大豆贸易商正在大量进口巴西的糖和大豆，等待发出的货物大量积压，不断推高了运输成本，并将延迟到达进口国目的地的时间。由于全球食糖供应紧张，国际糖价创下四年来的新高，此外，大豆也是巴西向全球主要供应商品之一，目前已经接近7年高点的大豆价格可能会进一步上涨。Czarnikow Group巴西负责人称，各种因素共同导致大豆和糖争夺物流运输力。
荷兰合作银行(Rabobank)最新的《全球糖季报》(Global Sugar Quarterly)中预估，到2020/21年度，全球食糖供应缺口为30万吨。尽管在全球范围内食糖产量预计会增长，但Rabobank作为专业农业综合银行在其2020年第四季度报告中预测仍会出现食糖供应缺口，并称全球食糖产量预计将同比增长1.7%。在此之前，估计2019/20(10月至9月)季节的全球食糖供过于求过剩达180万吨。荷兰合作银行大宗商品分析师(Charles Clack)表示，由于该国的作物已从近年来的干旱中恢复过来，因此特别预计印度和巴基斯坦以及北美都增产。尽管如此，预计全球糖消费量将比去年受到冠状病毒大流行影响的比率回升。
据了解，该报告中称，对澳大利亚而言，甘蔗产量比上年增长4%，预计该榨季的实际食糖总产量将超过430万吨。该报告中预计，由于与中国贸易摩擦，对澳大利亚食糖出口的影响有限，在过去五年中，中国平均仅占澳大利亚食糖出口的5.6%。
尽管全球糖消费较为分散，但以印度和中国为主的亚洲国家渐成糖消费的主力军。2015年，全球糖消费总量达到1.72亿吨，同比增长2.35%，其中印度和中国的消费量分别为2720万吨和1756万吨，占比分别为15.84%和10.23%，整个亚洲地区占比约35%。产品结构上，饮料和糖果是最主要的糖类食品，其消费占比分别为24%和23%，且近10年来，消费结构基本稳定。
在经历了连续五个年度的供需过剩之后，国际糖市在2015/2017年度首次出现供需缺口，低迷多年的糖价终现回升。糖和许多大宗商品一样，其价格周期一般为6到8年，基本遵循“涨三、四年，跌三、四年”的原则。以2007年为界，国际糖价基本经历了一个完整周期，即从2007年初开始一路上扬，2011年原糖达到30美分/磅以上的高位，之后一路下跌，到2015年末触底，之后逐步回升，2017年上半年上涨至21美分/磅的上方。
国内食糖价格从下半年开始持续走低，2014年跌到历史低点约4000元/吨左右，2015年初开始新一轮攀升，糖业出现扭亏为盈。2017年，国内糖主产区白糖现货报价从年初的5500元/吨左右，上涨至2017年11月的6500元/吨左右。
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