恒大新能源汽车将于明年交付
3月31日，中国恒大董事会主席许家印于中国恒大2020年年度业绩会上表示，恒大新能源汽车将于今年年底进行试生产，明年进行大量的交付，目前进程都是按计划推进。此前，恒大汽车在上周发布了2020年报，年报显示，实现营业收入154.87亿元，同比大增175%，毛利润26.95亿元，同比大增43%。截至目前，公司在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。
据悉，恒驰新能源汽车于2019年8月28日成立，并于2020年8月3日发布了恒驰首期六款车(目前尚未量产)，完全覆盖从A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。随后，又在今年2月10日发布恒驰7(纯电B级豪华轿车)、恒驰8(纯电C级豪华轿跑)、恒驰9(纯电B级豪华中型SUV)三款车型。
新能源汽车产业发展迎新一轮高潮
今年以来，新能源汽车市场连续高速增长，与此同时，包括比亚迪、恒大汽车等新能源车企密集发布了新的融资项目，新能源汽车迎来了新一轮投资高潮。据统计，今年截至2月底，我国新能源汽车领域已发生13起投融资业务，主要包括定向增发、引入战略投资以及上市融资等，涉及比亚迪、恒大汽车、零跑汽车、合创汽车、法拉第未来等多个品牌。
根据中汽协公布的最新数据，2020年中国乘用车销量为2017.8万辆，同比下降6%。其中新能源汽车销量为136.7万台，同比增长13%，占比在7%左右。新能源汽车市场在上半年受疫情影响销量大幅滑坡的情况下，下半年市场的表现有些超乎预期。政府的大力扶持以及企业的竭力宣传，使得新能源汽车得到了越来越多消费者的认可。根据中汽协的预测，2021年新能源汽车销量有望达到180万辆，同比增长40%。
我国新能源汽车产业取得了积极成效，基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车各方面都取得了实质性突破。新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，累计推广了超过550万辆。
去年全球新能源汽车销售量有所下降，我国新能源汽车发展一枝独秀，销量同比增速达到10.9%，未来将进一步扩大开放。
据了解，我国于2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消了商用车外资股比限制，2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制。
业内人士分析，随着开放力度的增强，新能源汽车市场竞争必然更加激烈，创新能力不足，适应能力较差的企业将会面临“淘汰”的风险，兼并重组、优胜劣汰的进程可能加快。
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