互联网出行行业热度不减，4月13日晚间，嘀嗒出行重新提交香港IPO申请。据更新后的招股书显示，2020年全年，嘀嗒出行交易总额为90亿元，营业收入为7.91亿元，同比增长36.3%。2019年及2020年，嘀嗒出行经调整净利润额(非国际财务报告准则计量)分别为3.16亿元和3.43亿元。此外，招股书还显示，2018年、2019年、2020年，嘀嗒顺风车搭乘订单分别为0.482亿份、1.785亿份和1.463亿份，同期交易总额分别约为19亿、85亿及81亿。
此前，嘀嗒出行香港IPO申请失效。嘀嗒出行2014年起家于顺风车业务，原名嘀嗒拼车。2018年1月，嘀嗒拼车对外宣布正式完成品牌升级，从嘀嗒拼车升级为嘀嗒出行，从一个专注顺路拼车的出行平台，升级为一个出租车、顺风车兼具的移动出行平台。2020年10月8日，嘀嗒出行向港交所递交招股书。
12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。对此，嘀嗒出行回应称，已将“附近订单”功能修正为更能精准反映顺风车本质特征的“临时路线”功能，让“临时外出”的车主能够基于自身出行需求、通过商圈提前发布出行信息、快捷匹配顺路乘客。
嘀嗒出行表示，“临时路线”和“常用路线”一起，共同受到平台每日接单次数及合乘价格限制，合乘价格为当地商业运营车辆定价50%左右的一口价，在嘀嗒平台上，任何顺风车主都无法实现以营利为目的。
2019年11月，滴滴顺风车下线435天后，宣布将在7个城市试运营顺风车;2020年6月，滴滴顺风车已陆续在全国300个城市重新上线试运营，并在6月23日起恢复跨城服务。在顺风车业务的盈利模式上，嘀嗒出行主要通过向平台上提供顺风车搭乘的私家车主收取服务费产生收入。于2017年、2018年、2019年及2020年上半年，嘀嗒出行的顺风车平均服务费率分别为3.7%、4.1%、6.3%及8.3%。
实际上，除了嘀嗒、滴滴之外，首汽约车、哈啰出行等企业也提供了出租车网约服务，但业务量并不大。同时由于无法向快车、专车业务那样抽成，甚至滴滴自身此前对出租车业务也不够重视。中国顺风车市场可能面临相关监管规定及限制以及安全及隐私问题所带来的挑战。因此无法保证中国的顺风车平台将不会出现下滑及衰退。未来互联网专车市场表现如何？
此前，交通部对外正式公布《网络预约出租车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，对专车平台的资质、服务器、支付协议等做出详细规范，曾经备受争议的专车终获合法身份。
互联网为出租汽车客运业务合同的签订和履行提供了前所未有的便利条件，但合同的最终履行只能在“线下”完成。乘客到达目的地是通过坐上出租车实现的，而不是被网络“发送”过去的。
多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%，网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。2018年中国网约车市场也开始逐渐步入正轨，并进入了优胜劣汰的阶段。而随着市场的不断规范，网约车市场也将不断扩大。
借助滴滴顺风车下线一年多的时间窗口，嘀嗒依靠顺风车完成了发展壮大，并且实现了盈利。在可以预见的相当长时期内，互联网不会直接导致出租汽车行业消失。随着人们出行需求的不断上升，而传统的出租车和公交等出行方式已经不能满足人们日益增加需求，因此，需求就有供给，新兴的互联网专车服务行业随之兴起。
互联网专车行业研究报告主要分析了互联网专车行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、互联网专车行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。
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