导航电子地图自诞生以来，最初作为车载端的重要位置服务应用在一些中高端车型开始装配，并且随着装载率不断提升，率先在汽车市场上实现了商业化，也孕育出了数家该领域的主要图商，行业领军企业主要有四维图新、百度、高德、腾讯等。
近年来，随着社会信息化日益深入，导航终端价格大幅下降，终端功能日益丰富，导航电子地图产业相关技术水平日新月异，市场与用户规模快速增长，消费者对导航电子地图产业应用服务需求日益强烈，极大地推动导航电子地图厂商在服务方式、核心技术、商业模式和产业结构方面做出开拓性的创新与变革，以适应市场发展需求。
国家测绘局现有全国范围的1∶400万、1∶100万、1∶25万电子地图，今后还要生产1∶5万电子地图，这些是国家基础地理信息系统的重要组成部分，是其他各部门专业信息管理、分析的载体。
电子地图种类很多，如地形图、栅格地形图、遥感影像图、高程模型图、 各种专题图等等。
从目前国内电子地图导航的技术发展现状来看，已经具备了生产导航电子地图的全面技术能力，建立了系统化产业技术标准，并且动态交通信息处理、发布以及地图增量更新等方面紧跟国际先进水平，但是与国外相比仍有一定的差距，主要体现在两方面：第一是单位数据生产效率水平与国际先进水平仍存在差距，第二是在数据更新频率、数据精度、内容的丰富程度方面与国际先进水平还有差距。
自2009年以来，各行业、领域专家学者共同发力，突破了汽车数字化标准信源技术的技术瓶颈，推进了“车联网”的进程。车联网就是指装载在车辆上的电子通讯导航终端，通过通信技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并向所有车辆提供综合服务的大车联服务网平台。而导航电子地图作为车联网中基础数据的供应者，扮演着重要的角色。可增量更新的导航电子地图会给整个车联网服务的实施带来性价比极高的服务价值，车联网也将成为中国导航电子地图的又一重要应用领域。
据相关数据，我国高精度地图行业正在稳步向前发展，结合我国汽车保有量的逐年增长，预计2021年，高精度地图市场规模能达到约306亿元的水平，到了2026年市场规模将突破470亿元。
未来的市场上图商可能将转变为大数据服务商。具体而言，一方面大数据服务商需要对海量实时的地图数据进行快速处理更新，这就对大数据处理和云计算能力提出很高要求;另一方面，大数据服务商作为链接各方的桥梁，需要为所有合作伙伴提供一致的产品和服务，保证公开透明的合作模式，出发点一定不是为了自身的利益最大化，而是更好地推动产业整体发展。
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