全球首座全智能换电站——中石化朝英站正式投运
近日，中国石化与蔚来公司合作建设的全球首座全智能换电站——中石化朝英站正式投运，这对我国汽车电动化发展具有里程碑意义。投运仪式上，中国石化董事长、党组书记张玉卓宣布，“十四五”期间，中国石化将规划布局5000座充换电站。
当日，中国石化副总经理凌逸群、蔚来联合总裁秦力洪代表双方签署战略合作协议，将在充换电布局、新材料及智能载具等领域展开全方位合作，共同推动我国新能源汽车发展。
据介绍，中石化朝英换电站占地面积60平方米，具有自动停泊、自动换电、便捷高效等特点，用户无需下车，在车内一键即可完成泊车换电业务。该换电站采用蔚来自主研发的第二代换电站技术，拥有电池储量13块，最多单日可提供换电服务312次，有效提升用户换电体验。
目前新能源汽车板块是比较强势的领域，但具体到各个项目的投资和定价，存在较大的差别，资本市场主要看中项目的利润，以及模式是否具备可持续性，目前换电模式能够在不同城市进行复制推广，其盈利也是可预期的。换电模式最容易实现商业化的领域在出租车、网约车和特种车辆，目前市场存量规模就有数万辆，而未来的增量空间一定是将私家车纳入进来。在新基建支持和新能源汽车保有量不断增长的情况下，新能源汽车能源补充方式将呈现多样化和场景化发展。
在新能源汽车使用过程中，“续航短”、“充电桩少”和“充电时间长”成为三大痛点，随着大容量电池的运用和国家大力推进充电桩网络建设，前两个痛点已经得到极大的缓解。但即便是快充桩，一辆低电量新能源汽车想要充满电也需要半小时以上，为了破解充电时间长的难题，换电站成为一个新的突破口。通过兴建换电站，直接对新能源汽车电池进行更换，可以从根本上改变充电时间长的痛点，在2020年的《政府工作报告》也将换电站建设纳入新基建之中。
我国从“ 十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，“863”项目共投入20 亿元研发经费，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计200 多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000 多名科技人员直接参加了电动汽车专项研发。
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