中国智能网联汽车最新消息：基本与全球先进水平“并跑”

汽车HaoChenChong2021/4/21

中国智能网联汽车最新消息：基本与全球先进水平“并跑”

国新办今日就2021年一季度工业通信业发展情况举行新闻发布会，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌介绍，目前，我国智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段，基本与全球先进水平处于“并跑”阶段。

为进一步推动智能网联汽车产业健康有序发展，加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理，工业和信息化部组织起草了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》，提出了智能网联汽车功能安全、预期功能安全、网络与数据安全及车联网卡实名等有关要求，目前正在向社会公开征求意见。后续工业和信息化部将根据征求的意见情况，对《指南》进行修改完善，争取早日出台，为企业产品研发、生产准入等提供参考。

下一步，工业和信息化部将坚持单车智能和网联赋能“双轮驱动、协同发展”的战略定位，多管齐下、多方联动，加强相关部门沟通协同，促进核心技术攻关应用，加大网联化基础设施建设力度，不断完善技术标准法规和安全监管体系，推动我国智能网联汽车产业高质量发展。

智能网联汽车是未来20年的朝阳产业，是5G、物联网、北斗导航、大数据、人工智能、集成电路技术、云计算、新能汽车等高新技术的集大成产业。智能网联汽车将为我国高速公路、城市交通、客货运输、汽车产业带来一场巨大变革，虽然这种变革是循序渐进、充满挑战的，但也是助力我国在这一领域实现两化融合，助力弯道超车的重大机遇。

根据中研普华研究院《2021-2025年中国车联网检测行业发展前景分析及投资风险预测报告》统计分析显示：

一、车联网检测行业需求情况

我国大力推动新型基础设施建设。新基建包括新一轮的网络建设以及数据信息相关服务，如5G、大数据中心、云计算中心、人工智能等，本质上是信息数字化的基础设施，支撑传统产业向网络化、数字化、智能化方向发展的信息基础设施。不难发现，新基建涉及的5G、大数据中心、人工智能、云计算等数字基础设施和车联网有着密切的关系，必将促进车联网快速发展。大数据中心、人工智能、云计算是车载智能、智能交通、车联网服务平台等的基础支撑设施。作为新一代信息通信技术的5G，通过网络切片化、场景化，对实现车与云平台、车与车、车与路、车与人等全方位网络连接提供了巨大的助力，帮助实现车内网、车际网和车载移动互联网“三网融合”。

由于高度的网络化，车联网涉及的车端、云端、管端也面临严重的网络安全威胁。

二、车联网检测行业市场规模

2017年我国智能网联汽车市场规模为454亿元，而到了2019年，智能网联汽车达到了820亿元，2020年达1200亿元，行业快速增长。智能网联汽车的快速崛起的背后是诸多因素催化的结果。

其一，传统汽车的人为驾驶决定了汽车的安全问题无法完全规避，正是传统汽车屡禁不止的驾驶事故在倒逼着智能网联汽车的出现。

其二，交通压力、环境污染等问题日益严重，每年我国因交通拥堵带来的经济损失高达2500亿元，机动车排放污染物超4400万吨。智能网联汽车的发展不仅是车辆产品革新和产业生态变革，更是解决汽车社会交通通行效率低下、道路安全问题突出、资源环境压力巨大等问题的有效途径。

智能网联汽车市场规模的快速增长，推动车联网检测行业市场规模的快速增长。

图表：2018-2020年车联网检测行业市场规模(单位：亿元)