随着我国经济的迅猛发展，国家对石油、天然气的需求大幅增加，石油天然气工业成为我国经济发展的重要支柱之一，在稳定油气产量和提高油气储备方面具有十分重大的意义。
2020年，全球油气行业陷入低谷，我国油气行业表现却“一枝独秀”：全年石油消费总量达7.02亿吨，炼油能力增至8.7亿吨/年，经营主体多元化进一步发展，天然气消费同比增长7.1%。油气行业发展态势良好，得益于我国有效控制住了新冠肺炎疫情，率先恢复经济正增长。国内油气生产企业调整投资策略，有效控制成本，油气产储量双双增长。全年新增石油、天然气探明地质储量分别达到13.2亿吨和1.29万亿立方米;油、气产量分别达到1.95亿吨和1889亿立方米，同比分别增长1.6%和8.9%。
中国石油集团经济技术研究院近日发布的《国内外油气行业发展报告》认为，随着世界主要经济体碳达峰、碳中和目标的明确，将深度引发油气供需两侧的结构性变革，油气行业正加速转型升级。国际石油公司纷纷行动起来，有的选择向国际能源公司转型，打造低碳资产组合;有的选择以传统油气业务+“负”碳技术实现可持续发展。
近些年国内经济呈现出了高速发展的态势, 而随着相关技术的不断完善, 油气储运行业也已经逐渐发展了起来。西气东输等长距离油气长输管道的建成及应用是中国在该领域中所取得的最为令人瞩目的成绩, 而石油战略储备库的成功建设则标志着中国油气储运工程及技术又迈向了一个新台阶。
在开采利用石油天然气的过程中, 油气储运是其中较为重要的环节。由于油气储运具有较长发展时间, 在早期就有部分国家建立了油气输运管道。据统计，截至2018年中国已建成油气长输管道13万千米，2025年这一数据将达到24万千米，其中以西气东输一二三线和中俄东线为代表的高钢级大口径管道就有4万千米。随着中国油气消费量和进口量的快速增长，高钢级大口径管道的建设规模必将逐步提升。管道在带来大量“福气”的同时，对安全运行提出了严格要求。
虽说油气资源储运的方法非常多样化, 但应用最为广泛的则是“外输”及“管道输送”。现行的油气资源储运系统是在上述两种方式的基础上构建而成的。首先外输, 主要指的是以火车或游轮为主的运输方式。它有着较高的便捷性, 无需高额的前期投入, 但风险性较大。其次管道输送, 该方法可以借助于管网首站的增压、加热、添加改性剂、防腐剂以及控制系统等辅助设备, 再通过中间站的储运及装卸使油气资源到达末站并经提取、储存以及分配之后将其送达用户。
按照《规划》，到2020年，全国油气管网规模达到16.9万公里，其中原油、成品油、天然气管道里程分别为3.2、3.3、10.4万公里，储运能力明显增强。到2025年，全国油气管网规模达到24万公里，网络覆盖进一步扩大，结构更加优化，储运能力大幅提升。全国省区市成品油、天然气主干管网全部连通，100万人口以上的城市成品油管道基本接入，50万人口以上的城市天然气管道基本接入。作为国家重要的基层设施和民生工程，油气管网不仅是油气上下游衔接协调发展的关键环节，也是现代能源体系和现代综合交通运输体系的重要组成部分。近年来，伴随着我国油气消费量和进口量的增长，油气管网基础设施基本建成。
欲了解油气储运行业具体详情可点击查看《2020-2025年中国油气储运行业发展态势与前景展望研究报告》。
