小鹏汽车在2021上海国际车展上携旗下第三款产品，全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车——小鹏P5亮相。
在小鹏P5车型上，小鹏自主研发的XPILOT自动驾驶辅助系统正式进入XPILOT3.5时代，搭载有13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元。
小鹏汽车创始人何小鹏表示，小鹏P5已在相对缩减的成本里做到最佳组合，作为配套，小鹏的充电桩将在所有地级市进行布局。小鹏有自有专属的充电网络和体系，而且小鹏的超充站在中国造车企业里，自营比例是最大的，现在已经达到了169家。2021年计划在全国所有地级市以及国内排名靠前的几十县级市内进行布局，做到只要车主开小鹏回老家，旁边总有地级市和县级市，就可以去充电。
截止到2020年12月底，我国公共充电桩数量就已经达到80.7万根。我国公共充电站已经形成十纵十横两环高速路充电网络。充电设施覆盖全国450座城市，覆盖率约为90%，2020年全年充电量约为100亿度。
目前，我国充电基础设施已经有了一定规模，对于下一步的发展规划，根据中汽协的预测，2021年我国新能源汽车销量预计将达到180万辆，同比增长40%。未来充电设施将成为电动汽车发展乃至国家实现“碳达峰、碳中和”目标的重要“战场”，“十四五”时期将是我国充电事业发展的关键期。
随着新能源汽车推广和普及，保有量提升的同时，充电桩等基础设施作为必需的‘草料’却总是供应不足。为加快充电设施发展，2020年以来，多地陆续出台了充电基础设施行业政策，引导充电设施行业合理化推进，逐步将政策重点由充电设施建设转向场站运营，为充电设施发展提速。随着多个地方政策的出台，以及新基建对于智能交通基础设施、智慧能源基础设施的支持，对于充电设施行业的发展无疑是重要的推动，尤其是对于地方公共充电设施网络的建设，更是起到了引领与全局规划作用。
新能源汽车充电桩的缺口巨大，因此，仅这个行业未来将会带动万亿元级别的投资。随着“新基建”加速落地，未来两年充电桩的大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动。
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