中国汽车工业协会披露，2021年一季度，受同期基数较低影响，中国汽车制造业实现利润同比呈大幅增长，增速比1-2月有所回落。
一季度，中国汽车制造业累计实现利润1320.8亿元(人民币，下同)，同比增长8.4倍，明显高于同期规模以上工业企业增速，占规模以上工业企业实现利润总额的7.2%。与此同时，中国汽车制造业完成营业收入同比继续保持快速增长，达到21162.7亿元，同比增长71.5%，增速高于同期规模以上工业企业32.8个百分点，占规模以上工业企业营业收入总额的7.7%。
此外，中国汽车制造业营业成本达到18018.9亿元，同比增长69.4%，增速高于同期规模以上工业企业32.9个百分点，占规模以上工业企业营业成本总额的7.9%。
中国汽车工业协会称，根据中国汽车行业内11家重点企业上报的数据整理显示，2021年4月上中旬，11家重点企业汽车生产完成107.5万辆，同比下降3.1%。其中，乘用车生产完成85.7万辆，同比下降1.1%;商用车生产完成21.8万辆，同比下降10.3%。
中国的汽车产业还有很大发展空间，新能源汽车和智能网联汽车是未来发展的两大重点，未来的汽车产品要从交通工具向移动智能终端转变。新能源汽车要能够在不依赖政府补贴的情况下保持健康、高质量的发展，这是行业可持续发展的关键。
国家统计局最新公布的数据显示，2021年1月份-2月份，汽车制造业累计实现利润832.3亿元，同比增长25.3倍，占规模以上工业企业实现利润总额的7.5%。虽然汽车制造业实现利润同比迅猛增长，但与2019年同期相比，仍下降9.3%。2021年1月份-2月份同比去年呈现出较大的涨幅，原因在于2020年疫情导致行业整体基数较低。与2019年比小幅下降原因主要在于汽车上游原材料涨价明显，挤压了下游利润，导致今年1月份、2月份利润同比2019年小幅下降。
目前全球制造业已基本形成四级梯队发展格局，第一梯队是以美国为主导的全球科技创新中心。”所以中国要实现向上追赶，关键就是要把我们改革开放四十年所积累的制造业优势，利用科技赋能，升级成为智能制造的优势;就是要把制造立国，升级成为智能制造立国，从中低端制造，转型为高端制造;就是要将“世界工厂”逐步升级为“世界智能制造工厂”，这是当代中国的必选题。
用数字化，用最新科技赋能制造业，这就是智能制造，也是中国制造业在今天转型的关键。中国“十四五”纲要在包括5G技术在内的新型基础设施、交通强国、智慧城市等领域作出了诸多部署，这也将进一步推动新能源和智能汽车行业升级提速，科技赋能让中国成为智能制造的强国。
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