德邦股份(下称德邦)发布2020年度业绩报告与2021年一季度报告。年度报告数据显示，去年全年，公司实现营业收入275.03亿元，同比增长6.1%;归属于上市公司股东的净利润5.64亿元，同比增长74.39%。在愈演愈烈的行业竞争态势下，德邦表示将持续聚焦核心业务竞争力的提升，同时累积大件市场口碑，以公司差异化竞争优势保障业务的可持续增长。
从物流行业季节性角度分析，第一季度因为春节影响期间较长及国人生活、生产习惯等因素影响，通常为运输行业货量低谷期，企业盈利能力弱，甚至会经常出现亏损，而第三、四季度通常是社会贸易市场和运输业行业的高峰，尤其是近些年来受“618”“双十一”“双十二”等各大电商促销活动的叠加影响，导致物流行业在第三、四季度呈现出更为明显的季节性特征。以德邦来讲，2020年一季度亏损0.92亿元，后三季度总盈利6.57亿元，本期一季度利润实现由负转正，已是可喜的成绩。
随着国内众多集货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务为一体的综合物流园区相继建立，和功能集聚、资源整合、供需对接、集约化运作的物流平台不断涌现，中国仓储、配送设施现代化水平不断提高。物流网络建设的不断完善，为物流行业今后的发展扫除了障碍，有利于今后物流企业平稳、快速的增长。
世界已进入到全球连接的时代，全球物流体系是中国连接各国、各地区的物流服务体系。未来，更应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点，以"一带一路"建设为契机，构建全球物流和供应链服务体系。中国物流市场规模逐渐广大，供应链的成熟与否决定着社会生产制造的运营成本，是实现物流业降本增效的一个重点。新时代下，传统物流企业必须深入端到端的供应链运营与管理，要以供应链服务模式形成新型组织模式，调整传统的商业模式，对供应链各环节进行优化，这样才能为用户持续带来价值。并且随着物流企业、无人驾驶技术企业、主机厂三方的有力合作，无人驾驶技术将可以助力智慧物流的智能化、无人化转型，解决目前行业普遍的司机作业环境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，进而重塑干线物流运输的市场业态。
国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
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