京东旗下第三个子公司上市。招股书显示，2020年前三季度，京东物流收入达到495亿元，同比增长43.2%，这一数字在2018年和2019年全年分别为379亿元和498亿元，相比2019年达到了31.6%的同比增幅。远超圆通速递、中通快递、申通快递去年的收入，相当于中通快递和申通快递去年营收之和。
招股文件显示，2020年前三季度京东物流营收达到495亿元，同比增长43.2%，这一数字在2018年和2019年全年分别为379亿元和498亿元。2017年，京东物流全面对外开放，外部客户收入占比不断提升，从2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9个月的43.4%。除了京东集团之外，京东物流的企业客户数超过19万，涵盖了快消、服装、家电、家具、3C、汽车、生鲜等行业。
截至2020年底，京东物流共有员工超过25万，其中仓储、快递、客服等一线员工超过24万。京东集团称，分拆计划的细节尚未敲定，包括全球发行的规模和结构;完成拟议的分拆后，公司将继续间接持有京东物流50%以上的股份。
根据中研普华出版的《2021-2026年物流配送行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》显示：
过去一年，“京东系”在资本市场收获颇丰。京东控股的达达集团在纳斯达克上市，京东集团在港交所二次上市，京东健康也在港交所迎来了IPO。
不过，此前已提交招股书的京东数科在今年4月2日撤回了在科创板上市的申请，IPO进程终止。京东数科回应称，此次撤回科创板IPO申请是基于公司自身发展战略考虑。
有市场人士指出，随着云与AI业务与京东数科整合完成，京东数科基本面及业务结构正式发生变化，此时选择终止IPO，或为下一次上市申请铺平道路。
国家邮政局发布一季度邮政快递行业数据。一季度，邮政行业保持高速增长态势，发展动力活力进一步增强，发展质效稳步提升，为全年发展起好了步，开好了局。
一季度，受上年基数较低、今年春节不打烊、就地过年政策及电商促销影响，行业保持高速增长。邮政行业业务总量和业务收入分别完成3029.2亿元和2970.7亿元，同比分别增长50.3%和35.5%，近两年平均增长率分别为27.1%和16.9%。其中，快递业务量和业务收入分别完成219.3亿件和2237.7亿元，同比分别增长75%和45.9%，近两年平均增长率分别为34.4%和20.4%。
快递业务增量再创新高。一季度，快递业务净增量94亿件，接近100亿件，其中1月净增量47.1亿件，月增20亿件成为新常态。全网复工复产速度快于上年，2月20日(正月初九)快递包裹揽收量即恢复至春节前正常水平。假日经济成为行业增长的亮点，春节期间(2月11日至17日)，累计揽收和投递快递包裹同比增长260%。
4月29日，2020年头部快递企业的市场排位榜单揭晓。从业务量和市占率来看，中通位列第一，170亿件包裹量抢占了20.4%的市场份额。其次为韵达、圆通、百世、申通和顺丰。网购渗透带来的强拉动，让每家企业的业务量再次获得新高，部分业务量同比增速超过40%。从全国层面，国家邮政局预计，2021年全国快递业务量将达1000亿件。
从盈利维度看，2020年中通、百世、申通、韵达的净利润较之同期均有所下滑，而年报指标上扬的顺丰，净利润和经营性现金流净额在2020年四季度也呈现下行趋势，并在一季度显示出9.89亿元的亏损。根据顺丰解释，公司正处于新业务拓展关键期，包括快运、丰网、同城急送和仓网的网络建设等。就算头顶经营压力，为了能在更长的时空维度中站稳脚跟，融资、入股、整合、投产、转型等几乎成为2020年快递企业不约而同的动作。
差异化业务布局成为企业强化竞争的重要砝码。可以看到，在紧随政策红利和市场需求变化之后，快递企业的新业务正加速扩展。财报显示，航空业务、仓储服务和国际快递包裹服务成为圆通2020年营收增幅最高的产品，三者增幅分别为379.58%、99.77%和46.79%。而国内时效产品反而收入增幅较小，为5.33%。百世则在东南亚市场挖掘红利，东南亚快递包裹总量达7359万单，同比增长738%，国际业务整体收入7.78亿元，同比增长130.8%。在快运、冷运及医药、同城、国际等全面布局的顺丰，新业务营收占总营业收入比例提升至28.24%。
中通、韵达也在向高价值的冷链业务发起冲击。3月，中通在北京、上海、广州分公司已经开展首期冷链业务试运营，货物贴附的面单也与普通面单进行区隔，产品运输半径囊括了远程、仓配、同城三个维度。韵达则在2020年财报中提及，目前公司冷链业务已试点运营牛羊肉、大闸蟹等生鲜产品。
欲了解更详实的中国物流配送行业发展前景分析，可点击中研普华《2021-2026年物流配送行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》
