汽车是消费市场的“顶梁柱”。随着汽车工业的持续高速发展和人民生活水平的逐年提高，我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。数据显示，目前我国汽车保有量达到2.17亿辆，二手车市场潜力巨大。
近年来，二手车逐渐受到消费者的青睐。2012-2015年的4年间，二手车交易额并没有太大的增长，从2015年开始，电商开始全方位进入二手车行业，风投的跟进是二手车电商广告铺天盖地般袭来，使人们逐渐接受二手车。不管是交易量还是二手车单价都在上升，交易额也开始迎来爆发式增长。
据悉，2020年全国公安交管部门共办理汽车转移登记2481万笔。其中，二手车跨省跨市转移555.6万笔，占22.39%。
此次推行小型非营运客车二手车交易登记跨省通办，实行“互联网+交管”的形式，档案资料网上转递。对于异地交易二手车的，可以就地直接办理车辆查验、登记，无需返回登记地验车、办理转出。变“两次登记查验”为“一次登记查验”，减少两地往返。
该措施将于6月1日起，在天津、太原、沈阳、上海等20个城市试点推行，9月1日起，直辖市、省会市、自治区首府市、计划单列市全部推行，2022年全国全面推行。
根据新规，小型非营运二手车转移登记实行档案资料电子化网上转递，民众办完交易手续后不用再提取纸质档案，减少提档等候时间。除为二手车交易提供方便之外，最近中国为促进汽车消费还出台了放开新能源汽车限购政策、培育汽车后市场等多项措施。业内人士认为，随着稳定和扩大汽车消费的支持政策逐步落地，汽车消费潜力有望进一步释放。
预计2021年我国二手车交易量与新车交易规模的比例将达到1：1
我国的二手车市场还没有建立统一、透明、公正、可信度高的评估体系，也会影响到二手车的远程交易。普通小商品，如果描述不实、货不对板、运输过程中有损坏或者买主改变心意，退回去就是了，反正运费也不贵，加上还有运费险保底。但二手车的远程交易在这些方面就受限得多。
我国针对二手车市场出台了相关的鼓励政策。《国家汽车产业政策》和《汽车产业调整振兴规划》均明确指出，要促进二手车市场发展。为进一步促进二手车市场健康发展，现行二手车税收政策将会被调整优化，以体现出国家政策的引导，加快二手车流通，发挥二手车市场对新车市场的促进作用，并不断提高社会车辆的整体节能环保水平。
根据中国汽车流通协会的二手车交易数据显示，国内二手车交易量的43%集中在3-6年车龄的车辆，能明显看出消费者的换车周期较短。而我国汽车保有量从2011年以来一直呈现井喷态势，汽车保有量的大幅增长也为二手车市场提供了大量的车源。中汽协预计到2021年，我国二手车交易量将突破2000万辆，与新车交易规模的比例将达到1：1。
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