5月11日，小鹏汽车发布了4月份月度智能报告。数据显示，截至今年4月份，小鹏的NGP功能上线94天，用户使用里程已达到3613004km。同时，小鹏智能语音的日渗透率已连续23个月超过90%，意味着从2019年6月起，每天用车的用户中有90%以上使用了智能语音。
而随着智能电动汽车的不断普及，OTA已经成为很多车企推出电动汽车时的标配，但大部分车企的OTA仅是把电动汽车的信息和娱乐功能进行改变。小鹏汽车的OTA则可以对整车相关控制器进行升级，旗下G3和P7车型通过整车OTA可完成动力系统、自动辅助驾驶、车身电子、信息娱乐等在线升级。
随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。
在传统汽车企业纷纷加快 智能汽车的发展，大型互联网企业纷纷加速向智能汽车产业渗透和布局。预计到2025年，在汽车领域的数字化移动服务市场规模有望达到19万亿元。汽车产业价值链正在向智能化的推动下加快重塑，自动驾驶技术及网联汽车将成为未来汽车产业发展的方向，也将是我国汽车产业发展新的战略制高点，自动驾驶技术及智能网联汽车将成为未来最具有发展潜力的风口行业。
未来几年，部分智能汽车行业相关企业或团队会因资金链断裂、供应链匮乏、人才供给不足、制造问题、目的性不纯粹等种种原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽车行业竞争格局初定。预计2022年中国智能汽车市场规模将达到1300亿元人民币。
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