滴滴敲定年内在美国上市 2021网约车市场深度分析及发展趋势

滴滴敲定年内在美国上市

据消息人士透露，滴滴已经放弃在香港IPO的计划，并最终选择了在美国资本市场上市，如果没有意外，滴滴最快将在今年第三季度IPO，最迟也不会超过今年年内。

多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。汽车的本质用途是出行的代步工具，人们汽车消费的主要目的是提高出行效率与便利程度，为此付出购车成本、养护成本及停车成本等。通常情况下，消费者的出行场景与出行时间相对稳定，私家车辆主要用于通勤与出游，车辆90%时间里处于闲置状态，而且，城市交通拥堵问题日益严重，限号等行政性措施降低了私家车出行便利程度。

随着智能化、信息化技术进步，对汽车等交通资源的配置能力不断提高，用户对汽车的需求逐步向出行这一本源目的回归，从汽车的所有权向使用权转移的趋势显现，带动分时租赁、网约车等汽车共享模式发展，以提升汽车资源利用率为核心的汽车共享化被广泛接受。

国务院办公厅印发《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，指出要持续深化“放管服”改革，落实和完善包容审慎监管要求，探索适应新业态特点和有利于公平竞争的监管政策体系。近日，交通运输部运输服务司负责人蔡团结亦表示，每天网约车的订单量是2000万单，为民众出行提供了多样化的选择，新业态需要量身定制监管方式，不能按照传统的方式来管理。

据中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》数据显示

中国网约车行业市场运行分析

第二节 2016-2019年上半年中国网约车行业总体规模分析

一、企业数量结构分析

图表：我国网约车企业市场规模结构分析

数据来源：中研普华产业研究院

二、人员规模状况分析

图表：我国网约车司机规模

数据来源：中研普华产业研究院

三、行业资产规模分析

现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。

四、行业市场规模分析

图表：我国网约车数量规模

数据来源：中研普华产业研究院

目前我国网约车主要集中在一二线城市，三四线城市渗透率较小。未来随着各网约车在三四线城市加大布局，以及消费水平提升促进消费升级的态势下，三四线城市需求量仍存在较大的发展。

随着中国经济水平的不断提升，中国城市人口的数量也在不断上升，交通问题必然顺带产生。在共享经济发展模式下，传统的监管理念已经不能有效适应社会的进步和发展。但中国网约车的立法仍然存在着一定的滞后性，要建立健全网约车相关的法律规范，推行网约车的合作监管模式，除了中国政府发挥相应的主体作用之外，也要建立健全行业发展制度，特别是要完善针对网约车行业的征信评价制度。

网约车的出现与发展是时代的产物，是顺应时代与国家发展要求的新事物，因而即使网约车在发展的过程中出现了很多问题，但是我们都应该对网约车持有信心，并且积极地推动网约车的发展。如今，要推动网约车发展，先要加强对网约车的治理。多中心治理是对网约车治理的最好的模式。相信通过政府、市场以及社会这三大主体，定能完成网约车的治理任务，促进网约车的良性发展。

欲了解更多关于网约车市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》。