“6·18”期间快递企业以低价吸引电商 “价格战”的利弊分析

“6·18”期间快递企业纷纷以低价吸引电商

近几年格局相对稳定的快递行业又掀起新一轮价格战。随着“6·18”大促将至，快递企业纷纷以低价吸引电商。

据介绍，快递行业经过前些年的竞争，已基本形成顺丰、京东以及“三通一达”(圆通、中通、申通、韵达)为主体的格局，价格也相对稳定。但去年下半年以来，极兔速递等新企业入场，为抢占市场份额，快递企业争相压价，引发了激烈竞争。

快递行业高质量发展契机出现

在快递行业迅猛发展的同时，快递业发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等问题仍较为突出。“十四五”时期，中国快递行业高质量发展特征明显，转型升级持续加速，产业发展的内涵和外延不断变化，特别是客户主体和需求不断扩展，科技创新与应用日益广泛，正深刻改变行业运营方式。报告认为，2019年，行业良好态势延续，市场底盘稳固，行业格局演变加速，高质量发展契机出现。

随着科学技术的发展，产品的科技含量增加，高科技企业的大量产品，体积小、重量轻，货值却很高，占用流动资金很大，快递运输能将这些产品尽快送给客户，并提供良好的包装、仓储、报关物流服务，满足了企业的需要，实现了最大可能的社会化分工。2020年，伴随新冠疫情的突发，快递行业面临波动性加大，催化行业竞争加速、创新加速、演变加速。

“价格战”利弊分析

国家邮政局日前发布的通告显示，2021年一季度，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为80.5，较上年同期下降5.4，较2019年同期下降1.2;头部企业间分化严重，二三线企业逐步出清;受市场竞争激烈因素影响，主要企业业绩承压，企业融资力度加大。

同城和异地均价出现“倒挂”，价格战激烈程度可见一斑。部分快递企业一方面以低价争夺客户，另一方面以补贴争夺加盟商资源，使价格战成为一种常态化竞争工具。

价格战的影响和利弊需要具体分析。如果价格战建立在通过精细化管理、科技创新实现成本降低的基础上，表现为以低价获得规模优势、向客户让利，那么这种低价竞争策略应该被允许。但如果企业不是建立在上述基础上，而是纯粹以低价扼杀竞争对手、扰乱市场秩序以追求短期利益，就成为市场秩序的破坏者和快递服务升级的阻力，对这种价格战应依规监管。

快递业跨界难度依旧不小

互联网技术的不断普及将为快递行业发展带来重要契机。首先，快递企业成本与内部管理以及运营问题，可通过先进的大数据技术得到改善;其次，互联网渗透农村并加强与海外国家的交流，这将进一步利好农村物流与跨境物流发展;最后，互联网时代，信息安全重要性凸显，未来快递行业将以信息安全为基础，全面提高行业服务品质。

未来快递业发展需要进一步推进自动化，以对冲快递业人力成本的上升。同时，快递业需要进一步对接最大的物流用户、电商，一方面保证基础订单量，另一方面可以实施就近的本地仓业务，减少快递运送半径。快递业跨界依然难度不小，例如顺丰亏损原因就有细分领域竞争因素，导致现阶段物流领域人力成本持续上升。

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