滴滴出行IPO招股书：中国年度活跃用户3.77亿名 年度活跃司机1300万名

滴滴出行前身是滴滴打车，2015年9月9日更名为滴滴出行。是中国网约车行业的头部玩家之一。但是滴滴出行的发展也并非一帆风顺，安全事故频发甚至一度让滴滴出行暂停了部分业务并进行整改。

北京时间6月11日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会(SEC)递交IPO申请，拟于纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI“。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。

招股书显示，截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。

公司在2018年、2019年和2020年的营收分别为1353亿元人民币、1548亿元人民币和1417亿元人民币(约合216亿美元);在截至2021年3月31日的三个月，公司营收为422亿元人民币(约合64亿美元)。公司在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元人民币、97亿元人民币和106亿元人民币(约合16亿美元);在截至2021年3月31日的三个月，公司的净利润为55亿元人民币(约合8亿美元)。

在截至2021年3月31日的12个月，滴滴在中国拥有3.77亿名年度活跃用户和1300万名年度活跃司机;在截至2021年3月31日的三个月，滴滴在中国拥有1.56亿名平均月度活跃用户。

招股书显示，IPO之前，滴滴创始人兼CEO程维持股7%，滴滴总裁柳青持股1.7%。软银持股比例为21.5%，为滴滴最大股东。优步持股比例为12.8%，腾讯持股比例为6.8%。最大股东软银委派的董事会成员Kentaro Matsui将在滴滴上市时辞任董事，这意味着软银将退出滴滴董事会。

网约车行业资产规模分析

现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。

《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。对国内外网约车行业的发展状况进行了深入透彻地分析，是网约车及相关企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态，把握网约车行业发展方向，为企业经营决策提供重要参考的依据。