4月全球航空客运需求再降 中国通用航空行业市场前瞻

4月全球航空客运需求再降

国际航空运输协会(IATA) 日前发布的全球航空客运需求定期报告显示，2021年4月份国内旅行需求环比有所改善，但仍低于疫情前水平，由于各国政府采取旅行限制，国际旅行复苏继续停滞。

数据显示，与2019年4月份相比，2021年4月份航空客运总需求(按照收入客公里或RPKs计算)下降65.4%。

4月份国际客运需求比2019年4月份下降87.3%，与2021年3月份(下降87.8%)相比几乎没有变化。与疫情前水平(2019年4月份)相比，国内总需求下降25.7%，环比2021年3月份有较大改善(国内客运量与2019年同期相比下降31.6%)。与2021年3月份相比，除巴西和印度以外的其他市场都有所改善，中国和俄罗斯的客运量比疫情前有所增长。

据了解，国内航空市场回暖，近期随着疫情逐渐得到控制，和各地复工复产的加速推进,各大航空公司纷纷增加航班数量。来自携程的数据显示，3月4日，全国(含港澳台地区)执行航班6132架次，而到了3月6日，这一数字已经上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅约5%。与此同时，机票价格仍处低位，其中，北京至上海最近三周的机票均价同比降幅在两成以上，上海至广州最近三周的均价降幅则接近三成，深圳至上海最近三周的机票均价降幅则更是超过了四成，而上海飞重庆的机票价格，在3月15日之前，则有大量低于100元。那么，未来航空行业市场行情如何?

在民航市场逐步回暖的同时，各地景区也正在逐步恢复开放。携程的不完全统计显示，目前全国范围内已开园的景区超过700家，特别是进入3月以后，恢复速度正在加快，从3月1日至8日，开业景区数量就超过了300家。而这也被视为旅游业恢复的第一步。

2024年之前，中国航空客运市场将以国内航线为主，并且短期内客运周转量占比将维持在90%以上，而国际航线和地区航线至2024年左右才能逐步恢复至2019年正常水平。

中国航空工业集团有限公司在每届珠海航展期间公布对中国民用飞机市场的预测，并由集团下属公司中国航空工业发展研究中心主导研究。从社会经济角度，中国航空运输市场主要受经济形势、旅游业形势、城市化进程的影响。从监管来看，市场主要收到空中交通管制、航空运输政策法规等影响。

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