快递不送上门渐成行业潜规则 顺丰低端电商件的迅勐发力

快递企业又要迎来一波揽件、配送高潮，但随之而来的问题也不少，其中，关于快递员不按需送货，送货不上门的矛盾格外突出。武汉的蔡女士就希望自己的快递包裹能放进快递柜，而非驿站，但长期派送该片区的快递员却并不配合。为了更高的送件效率，未经用户许可，快递员和快递企业普遍选择将快递，放入驿站和快递柜，“去驿站、快递柜自取”成了行业潜规则，由此，消费者本该有的选择权丧失殆尽。

近日，国家邮政局公布2021年5月份邮政行业运行情况显示，1月份-5月份，全国快递服务企业业务量累计完成396.5亿件，同比增长50.1%;业务收入累计完成3925.8亿元，快递同比增长29.7%。其中，5月份，全国快递服务企业业务量完成92.2亿件，同比增长24.9%;业务收入完成864.2亿元，同比增长12.0%。

快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。近年来，中国快递业发展迅速，企业数量大幅增加，业务规模持续扩大，服务水平不断提升，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。

2020年，伴随新冠疫情的突发，快递行业面临波动性加大，催化行业竞争加速、快递创新加速、演变加速。截至2020年6月末，中通、韵达、圆通、顺丰、申通市场占有率分别为21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然维持龙头地位。但是顺丰由于低端电商件的迅勐发力，市占率较上年末提升6.1个百分点，提升较为迅速，一举超越申通。

过去十年，快递的高速发展给民营快递的野蛮生长提供了丰沃的土壤。“通达系”凭借加盟制、“价格战”等策略在竞争中脱颖而出，但同质化竞争、薄利却成为快递行业挥之不去的标签。近十年，在电商红利的催生下，快递行业进入了一个高速发展的阶段。未来，中国快递业发展态势将如何?

国家邮政局发布的统计数据显示，2020年，我国快递行业收入达8795.4亿元，较2010年增长14.3倍。然而，虽然在2020年疫情的冲击之下，国内电商需求表现出一定的韧性和潜力。同时，中国快递行业正面临新一轮洗牌，除传统的“四通一达”外，快递在过去一年中通过低价补贴的方式也给中国快递行业带来了搅局作用，价格战进一步加剧。

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