2021年邮轮产业链市场细分 中国邮轮业高质量转型发展政策支持

2021年邮轮产业链市场前景

邮轮的主要产业链包括邮轮生产制造、邮轮经营管理、码头港口建设与经营、邮轮旅游相关服务等。邮轮业作为大旅游业的一个细微分支，未来也有望打造成成熟的全产业链，成为一种中高端的旅游方式。

全球内河游轮旅游产业主要有四大市场：欧洲的莱茵河、多瑙河，埃及的尼罗河，美国的密西西比河和中国的长江。长江长达2800公里，旅游航程最长，邮轮数量仅为40艘。长江邮轮所经区域有14个世界遗产，69个国家级风景名胜区，37个国家级历史文化名城，22个国家首批5A景区，接待高端游客的能力每年达20万～30万人，产业效益增长空间非常大。

全球邮轮市场逐步复苏

6月25日，嘉年华邮轮公司公布了第二季度业务。公告显示，2021 年第二季度嘉年华净亏损 21 亿美元，经调整的净亏损为 20 亿美元。与此同时，今年第二季度的预订量比第一季度的预订量增长了45%。

嘉年华方面还表示，截至 2021 年 5 月 31 日，2022 年全年累计提前预订量远超过 2019 年。此外，值得一提的是，嘉年华9个品牌中的8个品牌的42艘船只已恢复或宣布在2021年11月30日前恢复客轮运营，占公司运力的50%以上，预计未来几周将发布更多公告。

嘉年华邮轮，指美国上市公司嘉年华邮轮集团。该集团成立于1972年，总部位于美国佛罗里达州的迈阿密市。2021年4月7日，嘉年华邮轮宣称，旗下将有6个邮轮品牌在今年夏季复航。

中国邮轮业高质量转型发展

邮轮产业被称为“黄金水道上的黄金产业”，不仅包括邮轮本身的餐饮、住宿、观光、娱乐、购物等庞大的消费，相关港口建设、口岸航道、船舶维护、金融保险等更是一个天文数字，可以带来1∶10的乘数效应。

从2006年到2018年，上海港的游客数量年均增长率超过40%，2016年上海港跃居亚洲第一邮轮港。2020年11月交通运输部发布的《关于上海市开展交通强国建设试点工作的意见》提出，“打造世界一流国际航运中心”，在试点内容及实施路径中明确：推进航运与旅游融合发展。加快建设吴淞口邮轮港，重点推动上海港国际客运中心访问港和高端邮轮服务业发展。完善邮轮港口集疏运体系，建设客运交通枢纽，优化交通运输组织。健全邮轮船票制度，提升邮轮服务品质。鼓励邮轮公司创新邮轮产品，依法开发邮轮航线。

海南提速国际邮轮港建设

海南省人民政府办公厅印发了《海南省“十四五”综合交通运输规划》(以下简称《规划》)。《规划》指出，要建设国际化的航运枢纽，着力打造国际邮轮港。事实上，近年来不少大型邮轮企业都将目光盯上了海南这片“热土”，并不断将大船派驻三亚等邮轮母港，试图开展海上无目的地航线。在业内人士看来，随着我国海南旅游业的蓬勃发展，邮轮产业将继续在快车道上行进。

“十四五”时期是高质量高标准建设中国特色自由贸易港，落实阶段性重点任务形成早期收获的关键五年。所以，该《规划》确定了“十四五”时期海南综合交通运输发展的总体目标、重点任务和政策方向，指导“十四五”时期海南省综合交通运输发展。

此次《规划》明确了重点任务，打造一流的国际航空枢纽。全力做好三亚新机场建设工作。加快推进三亚新机场项目前期工作，力争早日完成前期审批并在“十四五”期间开工建设。加快枢纽机场扩能升级。锚定面向太平洋、印度洋的区域国际枢纽机场战略定位，推动海口美兰机场三期扩建等。

不仅仅是航空建设，建设国际化的航运枢纽也成为了“十四五”时期的重中之重。其中，海南省将着力打造国际邮轮港，构建以三亚国际邮轮母港为核心、海口国际邮轮始发港为重要组成的邮轮港发展格局，逐步建设儋州邮轮挂靠港等港口。重点建设三亚国际邮轮母港等，并推进游艇产业建设项目，未来将开展一批公共游艇码头建设。

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