宁德时代将在7月推出钠电池 钠离子电池真的能替代锂离子电池？
能源WuYaNan2021/6/29
宁德时代发布钠离子电池事件，引发了行业和资本市场有关下一代电池的讨论，未来钠离子电池发展前景如何?在今年5月举行的股东大会上，宁德时代董事长曾毓群向用户透露，宁德时代将于今年 7 月份左右发布钠电池。
今年以来，得益于新能源汽车销量的暴增，电池成为“紧俏货”，随之电池概念股持续高涨，相关概念股中盐化工、华阳股份、山东章鼓和圣阳股份均实现涨停。截止目前，宁德时代总市值短暂突破了1万亿元。财报数据显示，宁德时代储能系统的增速远超动力电池。2020年，储能系统实现营收19.43亿元，同比增长218.52%，而动力电池业务2020年实现营收394.26亿元，同比增长只有2.18%。
旺盛需求下，碳酸锂、氢氧化锂等原材料价格上涨的趋势，似乎难以缓解。数据显示，截至5月21日，国产氢氧化锂报价为8.9万元/吨，持续22周上涨，今年以来累计涨幅达82%;5月份电池级碳酸锂综合价格也从去年3.8万元/吨涨到8.5-9.2万元/吨的高位。
动力电池领域三元锂和磷酸铁锂两种技术路线，在能量密度、循环寿命、原材料成本等方面各有优劣，各自的缺点短期内都难以突破。当前技术路线已经可以满足500公里以上续航车型，但电池成本占整车成本过高(30%-40%)，市场一直有着对更低成本技术路线的需求。
随着锂离子电池迅速发展，遇到了能量密度提升缓慢、成本居高不下以及温度适应范围窄等瓶颈，特别地，锂资源在地壳中含量低且分布极不均匀，主要集中在南美，长期看无法满足大型储能设备对低成本和高效率的高增长需求。钠离子电池，钠离子在进行多次脱嵌后，现有体系最常用负极石墨层会因体积变化会发生坍塌，无法实现多次充放电。其次，钠的氧化还原电位比较低，会导致输出的电压较低，最终能量密度不及锂离子电池。
找到合适的正负极材料以及电解液是钠离子产业化电池的关键。钠电池虽然无法帮助宁德时代应对上游原材料近半年的涨价，但如果加快商业化周期，则可能在五年甚至更短的时间内，实现储能电站和低速电动车领域的锂电替代。
钠离子电池并非全新电池技术路线，其最早于20 世纪70 年代被首次提出，目前仍处于产业化初期。国内代表企业如中科海纳曾于2021 年3 月宣布完成亿元级A 轮融资，融资用于搭建年产能2000 吨的钠离子电池正、负极材料生产线。
从元素周期表的排序中可以看到，锂元素排在第3 位，钠元素排在第11 位，因而锂元素相对分子质量较少，对应电池能量密度更高，锂元素更适合作为能量的载体。目前磷酸铁锂电池能量密度可以达到200Wh/kg，而钠离子电池在100-150Wh/kg，其能量密度较锂电池仍有较大的差距，与车用电池续航里程等要求匹配度较低，暂无替代锂电池主流路线的可能性。
去年以来，广东、浙江、四川等地也先后出台省级新能源汽车动力蓄电池回收利用试点方案，并相继成立产业联盟，加快建立区域回收利用体系。
在我国，因为人口众多，电动汽车，电动车的数量也是相当大，从而使锂离子电池回收的数量也随之增加，目前我国已经是电池使用的大国，每年退役报废的电池数量也是不少。
而报废电池实际上是可以进行拆分分类作为再生材料，在清理之后，能够在其他方面继续发挥作用。这样不仅可以大大降低电池生产厂家的成本，锂离子电池回收同时还可以减少对矿产资源的开采力度，减少了自然环境的破坏程度。
电动汽车未来将在交通工具中占有重要的比例，根据规划2035年我国电动汽车销量将增加到半数以上，与此同时带来了锂电池处置的问题。据全国汽车统计数据显示，我国新能源电动汽车已接近3亿多辆，可电车只能用1-2年，这也意味着3亿组废电池需要处理。同时电动汽车使用的电池，以锂电池为主，而里面的化学物质，如果不能锂离子电池回收处置，也会对环境造成一定的破坏。
近日，《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第二批)公布。四川长虹润天能源科技有限公司(以下简称“长虹润天”)等22家企业入榜，其中长虹润天成为西部唯一梯次利用白名单企业。我国锂电池回收领域站在了全新的起点。
电池与锂电池的早期研究几乎都是从20世纪70年代开始，90年代之后锂电池成功商业化，而钠电池依然处于实验室或小规模试用阶段。但最近10年，学术界对于钠电池的研究又有了一波新高潮。如中科院物理所胡勇胜团队2011年就开始研发钠电池，并已经在正极、负极、电解质、添加剂、粘接剂等关键材料方面取得一定突破。
钠盐电池行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来钠盐电池行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国钠盐电池行业发展前景及深度调研分析报告》。
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