游艇行业前景现状如何?未来游艇行业有何发展机遇?统计资料显示,由美国富商索尔夫牵头投资、耗资5亿欧元(约46.3亿港元)建造的全球最大超级游艇Somnio号,周一(28日)宣布放售船上的39间公寓式豪宅,每间售价950万欧元(约8,800万港元)起,目前国内游艇码头泊位约13000个,游艇俱乐部110多家,注册游艇数量已超过1万艘;从旅游消费方式看,私人游艇旅游、租赁游艇旅游两种消费方式备受游客喜爱,尤其是随着游艇租赁业务的迅速拓展,国内游艇旅游消费观念逐渐转变,消费市场规模正在不断扩大。虽然游艇行业目前在欧美已经属于成熟行业,但是在我国的发展始终处于萌芽状态。随着我国游艇产业的日益成熟,游艇消费更加多元与实用。改革开放后,特别是近二十年来,随着经济的发展和人们生活水平不断提高,游艇旅游作为重要的海洋休闲旅游项目,逐渐被人们所熟悉和喜爱。当前,在中央、地方政府大力扶持下,我国游艇旅游发展迅速。
游艇指的是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇多为私人拥有,将会和汽车一样,游艇成为进入家庭的下一代耐用消费品。我国游艇产业链的上游主要是游艇的设计、制造与配套产业,中游为游艇的流通以及消费服务,下游为一系列关联产业与基础服务。
截至目前,全国范围专门内针对或涉及“游艇”管理的规范性文件多达一、二十部,发布机关包括:全国人大常委会、交通运输部、海事局、环境保护部、发改委、商务部等,主要针对游艇监管、税费缴纳、船员管理、环境保护、外商投资等。地方性规范的游艇发布区域则集中在海南、广东、浙江、山东、上海等省份,内容系对全国性规范的细化。
中国已经具备游艇休闲的经济基础,国内游艇消费观念逐渐从商务接待往生活方式转变;俱乐部、公共码头等硬件设施逐渐完善,服务具备落地基础;在国家海上丝绸之路战略助推下,游艇产业得到国家层面以及地方政府大力扶持,未来10年游艇休闲产业将迎来较好发展。业内人士指出,游艇热潮背后,是基于国内旅游消费升级,越来越多的游客开始追求个性化的体验。此外,在疫情防控常态化的背景下,高端游艇出境旅游实现回流,国内游的市场需求被进一步放大,一些新奇玩法也逐步得到挖掘,像高端探险、房车旅游、游艇出行等小众方式逐步“出圈”。
据了解,自海关总署公布外籍游艇入境免关税担保金政策以来,三亚市相关游艇服务企业已接到40多艘外籍游艇意欲到访的信息,政策红利正在催生游艇旅游消费热。
今年第一季度,三亚游艇产业开局喜人,新增登记游艇67艘,较2020年同比增长294.1%,较2019年同期增长55.8%;二手游艇所有权登记28宗,较2020年同比增长366.7%,较2019年同期增长250%。
据海南省交通运输厅发布的数据显示,截至2020年11月,海南省已建成运营游艇码头14个、泊位2312个、游艇产业链相关企业150余家、已登记游艇937艘,持有效游艇驾驶证书人员4307人。在疫情的影响下,截至11月30日,海南省游艇累计出海艘次为9.7万艘次,同比增长13.29%。其中,自贸港总体方案发布后,6月1日-11月30日,全省累计出海艘次为6.8万艘次,游艇出海人次为45万人次,分别同比上涨52.76%和18.43%。
目前三亚游艇租赁市场单艘单次(3小时)出海最低价格仅为2000元左右,淡季时部分游艇人均消费低至100元以下。三亚游艇旅游在疫情中逆势上扬,悄然转型升级,逐渐走向普通消费者。
中国私人游艇市场规模分别达到30.4亿元、34.4亿元和38.3亿元。与西方相比,中国游艇业历史短,但这并未减慢中国人对游艇消费的增长速度。根据国际惯例,当地区人均GDP达到3000美元时,游艇经济就开始萌芽。我国沿海多个城市达到这一临界点,“珠三角”、“长三角”游艇的人均GDP均已达到5000美元。
随着我国经济的迅猛发展,我国部分沿海城市已具备消费游艇的经济条件,我国游艇行业的发展正步入黄金时期,发展潜力较大。预计未来游艇将持续增长,2020年和2025年分别有望达到38100艘和163510艘。
《2021-2026年中国游艇产业园区发展规划及招商引资咨询报告》由中研普华研究院撰写,本报告对我国行业的供需状况、游艇发展现状、游艇子行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、游艇行业竞争力,以及游艇行业的投资分析和趋势预测等等。游艇报告还综合了行业的整体发展动态,对游艇行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,对中国及各游艇行业的发展状况、游艇上下游行业发展状况、游艇竞争替代产品、游艇发展趋势、游艇新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国游艇行业发展状况和特点,以及中国行业将面临的挑战、游艇企业的发展策略等。报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。
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