据中国汽车工业协会整理的海关总署公布的数据分析,2021年上半年,汽车商品进、出口金额均呈较快增长。
上半年,汽车商品进出口总额991亿美元,同比增长61.3%。其中汽车商品进口金额483.2亿美元,同比增长56.5%;汽车商品出口金额507.8亿美元,同比增长66.2%。
上半年,汽车整车共进口53.5万辆,同比增长48.3%;整车进口金额287.3亿美元,同比增长67.9%。汽车整车共出口93.9万辆,同比增长1.1倍;出口金额146.9亿美元,同比增长1.2倍。
上半年,汽车零配件进口金额195.8亿美元,同比增长42.2%;汽车零配件出口金额360.9亿美元,同比增长51.6%。
新能源车正成为我国汽车出口的新生力军
乘联会公布的数据显示,新能源车正成为我国汽车出口的新生力军,6月特斯拉领衔新能源车出口。
乘联会数据显示,6月整车与CKD出口11.2万辆,同比增长175%,新能源车占出口总量的8%。其中,自主品牌出口达到8.5万辆,同比增长185%,合资品牌出口2.1万辆,同比增长100%。
6月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口5017辆,上汽乘用车的新能源出口2300辆,比亚迪215辆,江淮汽车出口127辆,其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
从乘联会披露的数据看,我国汽车出口在2007-2008年的高峰后,2009年大幅下滑,然后慢慢上涨,2012年出口辆过百万,之后一直起起伏伏。直到2017年以后,出口再现稳步增长态势。对于2020年我国汽车进出口情况,受疫情影响,我国汽车进出口受到较大冲击,2020年全球宏观经济形势受中美贸易摩擦以及新冠疫情全球蔓延影响,全球经济下滑;2020年中国汽车企业的出口受到较大影响。随着国内疫情减退,疫苗开始普及,今年有望强势增长,成为10多年来的一个高峰。
抢占欧洲市场
欧洲的排放法规趋于严格,也是世界上最大的新能源汽车市场之一。去年以来,国内车企纷纷加快了在欧洲市场的布局,欧洲市场的新能源汽车销量也成为整体出口增长的重要引擎。欧洲市场是中国新能源汽车出口的主要增量市场,受欧洲国家碳排放政策及新能源汽车补贴政策影响,欧洲的新能源汽车市场近两年出现爆发式增长,去年还取代中国成为最大的新能源汽车市场——在这样的大势面前,中国车企纷纷抢滩欧洲。
欧洲作为汽车工业的发源地,是外来品牌较难突破的一个市场,但是汽车行业电动化、智能化的趋势为中国品牌挺近欧洲提供了绝佳机会。“我们会在这几年加速布局,要牢牢抓住这个先发优势。”上汽欧洲公司副总经理刘新宇这样说道。
不过欧洲市场的竞争也相当激烈,除了特斯拉这样同属于进口的外国品牌,还有大众、沃尔沃、雷诺等本土品牌,刘新宇坦言,欧洲人对品牌的忠诚度很高,这会是新的品牌进入欧洲市场的挑战之一。
想要了解更多汽车进出口行业的发展前景,请查阅《2021-2025年中国汽车进出口行业竞争分析及发展前景预测报告》。

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