保时捷上半年交付数量同比增长31% 中国豪华车行业全景调研

保时捷上半年交付数量同比增长31%

上半年交付新纪录：保时捷全球交付153,656辆，同比增长31%。显着的需求增长跨越了所有车型系列和全球销售区域。

据保时捷官方数据：最成功的车型是 Cayenne，交付了44,050辆——比去年增加了 12%。Macan 位居第二，上半年交付量达43,618，增长了27%。全电动Taycan取得了特殊的成功：半年末交付了19,822辆，略低于2020年的整体水平。911跑车与Taycan不相上下，交付量为20,611辆，增长了22%。718 Boxster 和 718 Cayman 车型向客户交付了11,922辆(增加 33%)。Panamera 的销量为13,633辆，增长了6%。

近年来，伴随汽车消费升级的整体趋势，豪华车市场的红利也日渐凸显。2020年，中国豪华车市场上险量约350万辆，疫情之后市场的快速复苏。4月高档豪华车销售市场依旧火爆!据数据显示，2021年4月豪华品牌零售销量为245720辆，同比增加26.7%;1-4月豪华品牌累计销量979251辆，豪华车同比增速高达68.3%，两项数值均大幅跑赢市场平均值。同时，国内豪华品牌的市场渗透率已经由2018年全年的8.8%，提升至15.3%，呈快速增长态势。

随着豪华车产品价格不断下探，销量会继续取得突破。而随着新能源化进程越来越快，未来的豪华车竞争态势还会出现变化。而从当前的形势看，不管豪华车市场各品牌的排名如何变化，在2019年车市中，豪华细分市场的热度不会有大的变化，但随着各家投入的不同，市场占有率的排位必将有重大变化。

随着新能源化进程越来越快，未来的豪华车竞争态势还会出现变化。而从当前的形势看，不管豪车市场各品牌的排名如何变化，在2019年车市中，豪车细分市场的热度不会有大的变化，但随着各家投入的不同，市场占有率的排位必将有重大变化。

据2020年全年的保险上牌数据显示，2020年国内豪车(按入门车型起售价30万元以上的品牌)的销量为360.9万辆，同比增幅达到11.6%，豪华车的市场份额也在持续扩大。

国内豪华车11月销量同比增长27%，根据有关数据显示，11月豪华车零售同比增长27.0%，环比增长5.0%。其中，一线豪车依然由奥迪、奔驰和宝马;而二线豪车的争夺战持续粘着，红旗超越了雷克萨斯与凯迪拉克;英菲尼迪等品牌则持续走弱。

奔驰GLC车型依然是销量担当，前11个月以153999辆的成绩，已提前锁定年度豪华SUV的销冠宝座。新款奔驰E级上市后也在这个月取得了21.8%的高增长，成为榜单上增速最快的车型。

奔驰2020年全球销量为216.4万辆，中国市场贡献了77.4万辆，同比增幅达到了11.7%。2020年，奥迪品牌在华累计销量约为72.63万辆(含进口车)，同比增长5.4%，奥迪国产车型2020全年销量约为67.47万辆，同比增长7%;全新奥迪A6L销量约为17.63万辆，同比增长34.4%;奥迪Q5L销量约为14.92万辆，同比增长7.3%。2020年宝马集团在中国市场共计交付宝马和MINI汽车777379辆，同比增长7.4%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。宾利在2020年全球共交付11206台汽车，同比增长2%，而2020年中国销售宾利达2880台，相较于2019年售出的1940台，同比增长48%

目前，我国豪华车市场企业众多且较为分散，未来行业整合和产业集中是必然发展趋势。随着竞争的日益激烈，部分实力较弱的中小型企业因无法满足客户对产品种类、品质、响应速度等方面的要求，将会逐渐被市场淘汰，未来会出现一批大中型汽配企业，市场资源向优势企业聚集。

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