特斯拉要100%回收废旧电池 锂电池回收行业前景

特斯拉要100%回收废旧电池

特斯拉近日声称，它已经掌握了电动汽车制造过程中最难应付的环境挑战之一：回收锂离子电池。特斯拉表示，要100%回收废旧锂离子电池。

锂离子电池目前是世界各地电子产品回收商的“痛点”。当前，回收锂离子电池(以及一般的电子产品回收)是一个困难的过程，而且大部分材料都是“降级回收”。目前市场上有几种常见的锂离子电池回收技术，如热冶术(加热和熔化部件直到分离)、湿法冶金(将电池浸泡在酸中直到部件分离)，以及直接回收(粉碎电池并将部件物理分离)。此外，英国锂离子电池再利用和回收实验室(ReLib)的研究人员最近还开发了一种使用超声波分离的方法。

动力电池回收现状

动力电池回收的必要性体现在三方面：1.环保角度，废旧锂离子电池含有的重金属化合物、LiPF6、苯类等难以降解，可能造成严重污染。2.经济效益角度，下游需求的持续高速增长导致钴供需格局转为短缺，钴价将高位运行并具备进一步上行空间。另外参考家电回收的补贴模式，动力电池回收未来也有可能引入基金补贴，一旦落实对行业是重大利好。3.资源角度，我国钴镍储量仅占全球1%、3.6%，全球的钴矿上游资源主要被嘉能可、洛阳钼业、欧亚资源等跨国矿企控制，仅极少数国内企业收购刚果优质钴矿，钴资源成为动力电池及上游正极材料厂家的“必争之地”。4.政策规范：《拆解规范》《余能检测》《规格尺寸》《编码规则》，四大规范出台建立国家标准体系，有助行业集中化、规范化发展。

天眼查数据显示，目前我国有约1.6万余家电池回收相关企业。截至目前，我国今年新增超8600余家电池回收相关企业，同比增长1957%。

国内造车新势力蔚来、小鹏汽车等也都启动了动力电池回收工作，而比亚迪更是在全国建立了超40个动力电池回收网点，并建设动力电池梯次回收利用中心。宁德时代、中航锂电、赣锋锂业、华友钴业、格林美等国内电池企业则已在该领域深耕细作。

锂电池回收行业前景

目前锂电池回收多聚焦于电池正极材料，对于负极和电解液的回收却受到企业忽视。可能因为负极石墨很便宜，所以大家觉得不值得回收，天然石墨的提纯存在高污染高能耗的问题，但回收负极材料后生成具有高导电性的石墨烯材料，在电池等领域有着非常大的吸引力。锂电池石墨负极的回收或会成为企业的重视方向之一。

据《中国动力电池回收行业市场前景及投资机会研究报告》，2021年我国动力电池回收市场规模有望达到143亿元左右。随着回收需求的爆发，政策的规范以及行业龙头的不断布局，动力电池回收市场即将打开。据预计，至2030年，三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场。其中，在现价情况下2020年-2030年三元电池累计回收空间将达1305亿元;2020年-2030年磷酸铁锂电池梯次利用及回收累计市场空间分别将达到680亿元、163亿元，一个千亿元级新产业正在萌芽。

作为锂电池产业的“最后一公里”，电池的拆解和回收是社会关注的热点。

欲了解动力电池回收行业具体详情可点击查看《2021-2026年中国动力电池回收行业发展前景及投资风险预测分析报告》。