智能物流是利用集成智能化技术,使物流系统能模仿人的智能,具有思维,感知,学习,推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物流的未来发展将会体现出四个特点:智能化,一体化和层次化,柔性化与社会化。在物流作业过程中的大量运筹与决策的智能化;以物流管理为核心,实现物流过程中运输,存储,包装,装卸等环节的一体化和智能物流系统的层次化;智能物流的发展会更加突出“以顾客为中心”的理念,根据消费者需求变化来灵活调节生产工艺;智能物流的发展将会促进区域经济的发展和世界资源优化配置,实现社会化。通过智能物流系统的四个智能机理,即信息的智能获取技术,智能传递技术,智能处理技术,智能运用技术。
智能物流就是利用条形码、射频识别技术、传感器、全球定位系统等先进的物联网技术通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节,实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理,提高物流行业的服务水平,降低成本,减少自然资源和社会资源消耗。物联网为物流业将传统物流技术与智能化系统运作管理相结合提供了一个很好的平台,进而能够更好更快地实现智能物流的信息化、智能化、自动化、透明化、系统的运作模式。智能物流在实施的过程中强调的是物流过程数据智慧化、网络协同化和决策智慧化。智能物流在功能上要实现6个“正确”,即正确的货物、正确的数量、正确的地点、正确的质量、正确的时间、正确的价格,在技术上要实现:物品识别、地点跟踪、物品溯源、物品监控、实时响应。
据悉,智能物流解决方案提供商“劢微机器人”(Multiway Robotics)完成由信天创投领投,老股东梅花创投、Plug and Play跟投的数千万元A+轮融资。本轮融资将用于加强技术研发和营销团队建设,加速研发和拓展市场。
智慧物流是推动产业运行方式变革突破的重要手段、重要支撑。中国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展格局,对于我国中西部地区而言,在发挥后发优势的过程中,将充分利用智慧物流技术和服务,加快促进更深层次的产业布局与运行组织方式变革,把握内陆地区发展新机遇,打造高水平开放高地。
不同于劳动密集型的传统物流行业,智能物流体现出技术密集、以机器替代人力、土地利 用效率大幅提升等特点。具体来看,其上游可以分为立体库、AGV、自动码垛机等核心硬 件及 WMS、WCS、MES 等核心软件,而其下游则可以运用在电商行业、制造业、农业等 几乎所有具有实物交割需求的领域。
智能仓储物流主要应用于两大领域:工业生产物流、商业配送物流。工业生产物流服务于生产,对工厂内部的原材料、半成品、成品及零部件等进行存储和输送,侧重于物流与生产的对接;商业配送物流系统为商品流通提供存储、分拣、配送服务,使商品能够及时到达指定地点,侧重于连接工厂、贸易商、消费者。
根据国家邮政局的快递行业运行情况,从17年第二季度开始,我国就已经进入单日快递亿件时代。在快递数量迅猛增长的同时,物流行业的服务标准也在不断升级,“一日达”开始成为配送领域新航标。单日、亿件、一日达,在这些字眼惊人组合在一起的背后,物流行业的“机器人战队”正渐渐走向台前。“随着技术不断积累,未来五到八年,送货的都是机器人!”刘强东曾在媒体采访中如此说道。
不过不少业内人士表示,目前送货机器人的技术水平仍不够成熟,当它们面对非常复杂的配送场景及各种突发状况时,以目前的技术还不能进行及时有效的决策并迅速执行,因此目前扮演的只是辅助角色,主角仍是大量人工。
目前,电商平台间激烈的竞争使得消费者对电商的每一个环节都更加挑剔。如果不促进物流智能化,面临的既是成本刚性上涨的问题,而同时也是消费者体验相对下降,带来的收入下滑的问题,影响的是收入和成本两个方面,所以智能物流势在必行。未来,快递业的大量工作岗位终将会被效率更高成本更低的机器人所代替。
想要了解更多智能物流行业的发展前景,请查阅《2021-2026年智能物流行业深度分析及投资战略研究咨询报告》。

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