恒大汽车今天在港交所发布中期业绩,恒大汽车今年上半年营收达69.2亿元,亏损达47.9亿元。据业绩显示,恒大汽车上半年健康管理业务营收达68.9亿元,新能源汽车业务营收达3700万元。
恒大表示,其研发的恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段,但恒大集团仍然面临现金流的挑战。假如在短期内缺乏进一步资金投入,新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。恒大还表示,将继续努力推进恒驰系列产品的量产工作,并争取持续开发拓展车型矩阵,以满足国内外不同汽车市场以及广大客户群体的差异化需求。
报告期内,新能源汽车分部收入为人民币36.98百万元,较2020年同期的人民币53.00百万元下降30.22%,主要因为电池销售收入减少;卡耐工厂按照新电池产品改造升级。
目前,全球发达国家的汽车市场已趋于饱和,一些劳动密集型、资源密集型的汽车制造产业已经由发达国家逐步向发展中国家进行转移。其中以中国、巴西和印度为代表的新兴市场汽车工业发展迅速,增长速度明显高于发达国家。因此,北美、西欧、日本等发达国家和地区的汽车厂商瞄准了新兴市场尤其是中国市场的巨大发展潜力与增长空间,通过资本和技术多种方式与国内企业合资或独资建厂,给中国汽车工业发展带来了巨大的发展机遇,也带来了严峻的挑战。
新技术的跨界融合、以大数据为主要载体的“软件驱动汽车”正快速提升产品的迭代速度,汽车正逐步从交通工具转变为大型移动智能终端。这个转变将对汽车消费者,特别是“80后”“90后”群体消费主力军产生巨大的吸引力,这也将创造更多更大的市场需求。
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