随着新能源汽车产业迅猛发展,座椅市场空间将逐步释放。对于新能源汽车产业,国内零配件企业已经和国际巨头站在同一起跑线上。
以汽车座椅为例,外资品牌在传统乘用车座椅市场深耕多年,传统的汽车供应链竞争格局很难撼动。但新能源汽车座椅市场不同,新能源车座椅对轻量化的要求越来越高,很多新能源车厂还处在构建供应链阶段。
随着新能源汽车产业的发展,车内空间智能化成为未来发展趋势。这给汽车座椅提出了新的智能化升级要求,这是下一步战略重点。
当前中国汽车座椅行业与国际厂家相比,行业集中度有待提高。在产品方面,中国自主品牌汽车座椅行业起步晚,中国自主品牌汽车座椅厂商在汽车座椅领域的市场占有率约为20%,产品成熟度低,产品主要供应中国自主品牌汽车主机厂,大部分公司处于低端产品和普通产品市场的竞争,高端座椅产品由合营企业供应。
我国汽车座椅自主品牌主要定位于中低端市场,座椅框架多采用钢制结构,产品同质化严重,竞争异常激烈。另外,我国汽车整车与零部件的配套关系也亟待调整。概括而言,目前我国汽车行业存在三种配套关系模式:即欧美模式、日韩模式和中国模式。在欧美模式中,零部件跨国公司数量多,综合实力雄厚,虽然具有较强独立性,但和整车公司保持着密切的战略合作关系。在日韩模式中,零部件企业几乎没有独立性,和单一的整车公司保持唇齿相依的关系。这两种模式虽有差异,但有一点是共同的,就是零部件和整车企业之间都保持着非常密切的关系。而在所谓的中国模式中,整车和零部件的配套关系不稳定,双方常常处于博弈状态,尚未形成稳定的战略合作关系,零部件企业始终处于弱势地位。
2020年,国内汽车座椅市场规模约为773亿元,占全球23.6%;2025年,市场规模将有望达到974亿元,占全球23.9%,5年CAGR(复合年均增长率)为4.7%。
图表:2018-2025年中国汽车座椅市场规模及增速(单位:亿元,%)

数据来源:中汽协、公开资料整理
此外,我国自主品牌汽车座椅巨大的发展空间也为中国本土汽车座椅品牌的崛起提供了良好的发展机遇。未来自主品牌汽车座椅总成厂商的潜在配套市场空间将至少在300亿元以上,若国产替代趋势加快则在细分市场上很容易培育出巨头级的自主厂商品牌。
想要了解更多汽车座椅行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年汽车座椅市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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