吉利汽车日前发布公告称,8月汽车总销量(含领克)为88348部,同比减少约22%,环比减少约11%;虽受部分地区疫情和晶片供应全球短缺影响集团交付量,然而集团8月零售销量仍创历史同期新高。
此外吉利汽车8月新能源和电气化汽车销量8201部,同比增长约24%。吉利汽车八月于中国市场之总销量为82123部,较去年同期减少约23%,今年前八个月总销量为817860部,较去年同期增长约9%,达至全年销量目标1530,000部之53%。
此前吉利汽车宣布,国豪车品牌宾利前品牌设计总监Stefan Sielaff将出任吉利汽车集团全球设计副总裁,此举将提升吉利在造型设计领域的竞争力。吉利汽车新闻稿称,作为全球知名的汽车设计师,Sielaff拥有超过30余年的造型设计经验,曾先后在奥迪、戴姆勒、大众等知名汽车集团从事造型设计工作。
目前我国电动汽车的研发取得明显进展。已形成上千项专利,并开发出了多款电动汽车样车。其中,比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。电动汽车的关键核心技术有三个:一是动力电池,二是电机,三是控制系统。其中,动力电池最为关键,其性能指标和经济成本决定了电动汽车的商业化进程。动力电池研发产品的主要性能居国际先进水平,电池产业基础雄厚,但需要解决一些薄弱环节。
中国汽车工业协会日前公布的数据显示,今年前5个月,全国新能源汽车产销分别达96.7万辆和95万辆,均同比增长2.2倍。外媒持续关注中国新能源汽车尤其是纯电动汽车领域发展情况,认为中国不仅在生产制造方面具有优势,在打造自主品牌方面也有巨大潜力。
中国电动汽车在价格、设计和品质上的综合竞争力较强,拓展海外市场具有显著优势。目前,价格不超过10万元人民币的车型,约占中国电动汽车销量的1/4。预计到2025年,中国新能源汽车年销量将达到500万辆左右,电动汽车在大众市场和中端市场的覆盖面会进一步扩大。
数据显示,2020年中国市场共售出创纪录的130万辆电动汽车,同比增长率为8%,占全球电动汽车销量的41%。相比之下,2020年全球市场的电动汽车销量猛增39%。根据预测,2021年中国将售出190万辆电动汽车,增幅高达51%,占中国汽车总销量的9%。
到2035年纯电动汽车(EV)的全球市场规模(新车销量)将扩大至2018的16.9倍,达到2202万辆。其中,中国市场将增至2018年的13.7倍,达1056万辆,占到整体的5成。
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