我国航空航天材料市场需求状况、航空航天材料行业前景现状怎么样? 航空航天材料市场上每年消费高温合金材料近30万吨,被广泛应用于各个领域。中国目前高温合金材料年生产量约1万吨左右,每年需求可达2万吨以上,航空航天材料市场容量超过80亿元。根据中国金属学会高温材料分会,航空航天、发电领域使用的高端和新型高温合金领域需求量在3000余吨,航空航天材料每年呈15%以上的速度增长。
航空航天材料的发展趋势在技术层面可用“六化”来概括,即信息化、复合化、多功能化、高性能化、低维化、智能化,具体表现为全面推进计算辅助材料设计技术、复合材料未来尚有巨大发展空间、航空航天材料结构材料向多功能化发展、发动机材料向超高温结构材料发展、低维化是未来航空材料发展的必由之路、航空航天材料开发方兴未艾、隐身材料朝着多功能方向发展、电子信息功能材料争奇斗艳等。
航空航天材料其更广泛的应用,则航空航天材料将体现在航空航天领域的关键零件上。据了解,卫星在太空运行时,航空航天材料对其表面耐太空腐蚀具有较高的要求,目前,涂层技术是主要的防腐蚀手段。然而,卫星在轨运行时,依然可能出现涂层力学性能及物理性能发生改变的情况,从而影响航天器的可靠性。镀层技术也是防腐蚀手段,但是造价昂贵。
2021年全国财政安排国防支出预算13795.44亿元,较上年预算执行数增长6.8%,高于2021年GDP目标增速6.0%。预计2021-2024年军工行业整体复合增速可能超过40%,部分航空航天材料细分领域增速可达70%-80%。社会资源加速向军工领域集聚。
全球航空航天材料产业总产值
图表:2018-2020年全球航空航天材料总产值
数据来源:中研普华
《浙江省航空航天产业发展“十四五”规划》近日发布,浙江将聚焦3大领域和5大工程,到2025年实现航空航天材料产业倍增式发展,建成全国航空航天产业新高地、民营经济融航发展先行省。到2035年,跻身全国航空航天制造强省之列。
据介绍,目前浙江已有各类航空航天材料相关企业100余家,2020年实现营业收入近100亿,其中制造业(含关联制造业)收入占比约80%。
航空航天材料产品复杂度高,比如美国波音 747 零部件共 600 多万个;我国的运七支线客机零部件 55 万多个;19 座以下小型 飞机至少需要 10 万个的零部件。航空航天材料产品精度也很高,飞机零部件的技术参数达到 10-7 量级,相比较,一辆汽车的零部件技术参数为 10-4 量级。发达国家如美国、日本、 韩国等国,已经将飞机及其零部件制造列为高技术产业,我国将飞机 制造业列为了优先发展的高技术行业。
航空材料碳纤维相对于钢或铝,减重效果可以达到20%至40%,在航空航天领域,主要应用于飞机的结构材料(占飞机重量的30%左右),因此综合来看碳纤维的使用能使飞机重量减轻6%至12%,航空材料从而显著地降低飞机的燃油成本。
更多行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国航空航天材料行业发展前景及投资风险预测分析报告》。
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