中国汽车安全系统行业现状及市场规模预测

随着汽车销量的不断增加，汽车安全方面越来越受到消费者的重视！从2020年到2025年，汽车安全域将以近12%的复合年平均增长率增长，到2028年，汽车安全系统市场规模预计将达到810亿美元。ADAS(高级驾驶辅助系统)的迅速采用、被动安全系统在新兴市场的持续渗透增长、以及为了满足安全要求和评级要求而加入额外的安全系统将巩固这一增长。这将转化为代表第二大汽车半导体市场的汽车安全领域。

根据中研普华产业研究院的《2021-2025年中国汽车安全系统市场深度全景调研及投资前景分析报告》统计分析显示：

车辆的安全系统，包括被动安全与主动安全系统。被动安全系统侧重于事故发生后对车上乘员的保护，例如安全带、安全气囊等;主动安全系统可以在事故发生前主动提醒或者主动采取措施来保护车上乘员，可以大幅降低交通事故的发生率。

主动安全系统是提前提醒车主，车无事故才是好车，再多的保险、气囊又有什么用?只有把事故避免在发生之前才是好产品，国内我了解有一家在做，叫东莞市美保驭汽车智能科技有限公司的，它有自主研发疲劳驾驶系统：车道偏离、夜视系统、抬头显示、前碰撞系统、行车记录仪等主动安全产品。

因此主动安全系统受到购车人的青睐，在选购新车时除了考虑其造型、价格等外，越来越注重车辆配置的主动安全系统，进口车型配置了大量的主动安全系统。尽管中国的相应法规还未建立，中国也掀起了对主动安全系统的研发热潮，特别合资品牌已经将先进的主动安全系统配置在一些车型上，例如：大众CC配置了车道偏离系统、ACC自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助系统，福特蒙迪欧配置了车道偏离系统、ACC自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助系统。虽然国内自主车型配置的主动安全系统目前还低于合资品牌，但也有很多配置了部分主动安全系统，例如：红旗H7配置了夜视系统、ACC自适应巡航系统与车道偏离系统，比亚迪S7与哈佛H8配置了全景系统，纳智捷优6配置了车道偏离系统、夜视系统、全景系统。

中国汽车工业起步较晚，尤其是在家用车方面，真正起步也就30年时间。在长期的市场销售中，合资和进口成为国内汽车市场的绝对主力，尤其是合资品牌。一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田、东风本田、广汽本田等等均是汽车市场的霸客。但是经过三十余年的励精图治，国产汽车业开始群雄并起且进入一个新的时代。在这期间，国产由原先重工业用车到家用车;由零配件代工到整车装配，再到发动机等实现国产都是一个个经典的跨越。

2018年，我国汽车产销出现28年以来的首次下滑，2019以来，汽车产销下滑趋势持续。至此，爆发式增长阶段基本结束，而车市遇冷后，汽车后市场逐渐迎来发展机遇。对于2020年中国汽车市场，2020年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的，在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下，我国汽车产业将在高质量发展方面取得更多的进展。随着促进汽车消费支持政策的落实，对2020年汽车市场前景保持乐观。

为了使主动安全系统更符合中国的国情，针对中国道路及交通事故的特点，很多整车厂已经与研究机构或者大学开展联合调查研究，对中国发生的交通事故与地点进行分析，目的是找到发生交通事故的原因，为整车厂配置何种主动安全系统提供可靠性数据，使其配置的主动安全系统更符合中国驾驶员的需求，从而提高其车型在市场上的竞争力。

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