10月11日,小牛电动(NASDAQ:NIU)发布了第三季度销售数据。数据显示,小牛电动第三季度售出两轮电动车397079辆,同比增长58.3%。其中,小牛电动国内市场势头强劲,销量高达392112辆,同比增长59.9%。
据了解,第三季度小牛电动在国内新增门店320家,截至9月底,公司在中国的门店数量已达到2686家。持续的渠道扩张,成为小牛电动市场地位和占有率持续提升的有力保障。
伴随着新国标的“铁靴”落地,消费者对适用于中短途城市出行的两轮电动车购买意愿明显增强。据悉,在小牛电动2021年第三季度的总销量中,针对下沉市场的推出的GOVA系列入门车型G0、“五杀选手”F0和面向女性用户推出的C0车型销量占比约为40.6%,都有着不俗的表现。
在2020年,我国的社会消费品零售总额有望超过美国,位居全球第一。而在接下来的数年里,我国的经济增速也会在较大幅度上领先美国。电动自行车的行业规模也在不断扩大。有数据显示,截止到2018年末,中国的电动自行车保有量已经超过2.5亿辆,而在2019年,更是达到了3亿辆左右。与此同时电动自行车新国标的发布规范了市场的良性发展。
根据电动汽车新国标的要求,电动自行车必须有踏板,限速必须在25公里/小时以内,12岁以下儿童只能携带一辆,且上路行驶前必须上牌,对电动自行车的重量、电池和电机参数也有强制性要求;
不少地方确实在加大电动车的重量,并按照新国标的要求进行改造,例如,份,浙江、江苏、两省专门通过了电动车新规,继江苏、浙江之后,山东、陕西、广东、广西也积极推动电动车管理条例的制定;
电动车行业经历几轮大洗牌之后,已经形成了以爱玛、雅迪、台铃为首,新日、小刀、金箭、绿源、新蕾为重要力量的行业头部品牌群。他们占据了行业60%左右的销量,其他几百个品牌仅占据了40%的市场份额。
国外对电动自行车的需求也在上涨。数据显示,3月间,全美范围内的自行车、骑行装备,以及维修服务的总销售额较之去年同期几乎翻了一番。具体而言,通勤和运动自行车同比增长66%,山地自行车增长121%,儿童自行车增长59%,电动自行车增长85%。
值得注意的是,虽然交通运输新业态未来发展前景巨大,但仍存在诸多短板亟待补齐。王先进指出,顺风车本身是民事互助行为,但由于存在平台撮合和金钱交易,导致参与主体对合乘性质缺乏共识,各种法律责任、执法管理边界并不是很清晰。
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