节后机票价格跳水 机场商业行业形势如何

节后机票价格跳水

机票价格淡季下探，也使得航空公司开始及时调整航班动态，记者了解到，从10月31日起，全国民航将执行新航季航班计划，多家航空公司都加大了国内热门城市的航班频次，对航班时刻进行优化。

目前，北京大兴国际机场再增两条空中快线，是由东方航空执飞的北京大兴至西安、北京大兴至昆明两条航线。数据显示截至9月30日，这两条航线进出港航班达到9626架次，同比去年提升49%;客流人数达到95.84万人次，同比去年提升42%。

此次开通的两条空中快线也让北京大兴机场的“兴快线”增至9条，每天往返大兴机场共计100多个航班。

北京大兴国际机场航空业务部副总经理 王强：给旅客一个公交化的出行体验。有相对固定的登机区域，而且这个区域按照最短的步行距离设计，还赠送有快轨票，和额外的10公斤行李托运，以及更加灵活的改签措施。

机场商业行业形势如何

疫情之下，机场商业的两极分化越发明显。分化主要体现在两个方面，一方面是经营主体的分化;另外一方面，也是更重要的是业态和品类的分化。

在经营主体方面，国内机场商业长期存在市场集中度低的现象。大多数机场都有过由本地经营商主导商业资源为主，到逐渐引入全国各地，甚至全球知名运营商的经历。不过，当前年销售额超过20亿的经营商几乎没有，绝大多数上规模的行业主流玩家的销售额规模都在3-5个亿之间。经过疫情的洗礼，市场深度洗牌正在酝酿中。我们预估在接下来的两三年内，国内机场商业市场运营主体的数量将减少，出现强者恒强、赢者通吃的局面。资本的介入将进一步加速运营商之间的兼并重组，市场格局将发生深度调整。

在业态和品类方面，国内机场商业常见的业态品类结构将发生较大分化。在过去很长一段时间内，特产、餐饮、名品香化、普通品牌零售(含服装鞋履、饰品、食品等)、电子产品等是机场的主要业态类型。在疫情因素的催化下，以及更主要的是随着客群结构和消费习惯的变迁，曾经和当前为机场贡献主要租金份额的特产和普通品牌零售，将出现不可逆的衰退过程。机场特产的吸金能力弱化主要是选择更丰富、价格更透明、评价更真实的线上特产消费成为大众消费的主流形式，大大冲击供应链和规模均不具优势的机场特产的出货能力。普通零售百货的下行主要是因为其商业模式是“品牌广告为主，销售为辅”。在品牌大幅缩减品牌营销费用的背景下，销售不振的机场普通零售品牌店依赖营销费用维持存续的模式玩不转。相对于特产和普通品牌零售的趋势性走弱，餐饮和名品香化则呈现出一派欣欣向荣的景象。其中，名品香化的爆发式增长是疫情期间机场商业最值得关注的现象。

据统计，有43%的零零后愿意为自己的兴趣爱好投入非常多的时间和金钱，有77%的零零后容易为自己喜欢或者熟悉的产品元素付费。其中最受零零后喜欢的五个产品元素是动漫和动画，学习相关，游戏，工艺和环保，以及影视作品。同时商家需要注意的是，大多数零零后在选择商品时，对国货的认同感都比较高，只有不足20%的零零后会优先考虑非国货品牌。

科技和互联网是新生代零零后主力军的成长摇篮。零零后不但在偶像潮流的选择，在消费选择上，也受到了连带影响。在旅游度假，运动装备，线下线上娱乐消费，数码产品以及学习用品的选择上，零零后多数情况会购买明星代言的产品。

为了征服零零后的市场，我们建议商家们在企业运营中引入更多的零零后人力资源，我们相信商家们在更精细化读懂了零零后这个市场后，会持久远地发展。当然，紧跟时代潮流永远都是零售业的主题曲，我们同时也建议商家们提高对一零后市场的嗅觉，以作准备。

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