全国首台氢燃料电池混合动力机车上线 氢燃料电池汽车发展现状
机电ZhouJiaLiang2021/11/1
据悉，近日，全国首台氢燃料电池混合动力机车正式上线。此次上线开创了国内氢能机车上线试运行的先河，标志着我国轨道交通装备在新能源领域实现了由产品开发到实践应用的重大跨越。氢能机车项目由国家电投内蒙古公司、氢能公司等以战略合作的形式共同推动。该机车由中车大同公司研制，以国家电投氢能公司研制的“氢腾”燃料电池为核心动力，通过央企间的强强联合，使氢能机车制造从核心动力到主要零配件首次全部实现国产化。
据中研产业研究院报告《2021-2026年氢燃料电池汽车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》分析
与锂电池作为储能装置不同，氢燃料电池是一种非燃烧过程的能量转换装置。燃料电池电堆是发动机系统的核心部件，是阳极的氢气和阴极的氧气(空气)发生电化学反应及产生电能的场所，对燃料电池发动机的关键性能和成本具有较大的影响。因此，电堆被称之为燃料电池发动机系统的心脏，是燃料电池发动机的动力来源。
在我国2030年碳达峰、2060年碳中和的目标指引下，能源结构转型和发展新能源汽车是必由之路。氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要技术路线之一，近年来受到国家政策的大力支持，氢能和燃料电池汽车产业迎来重大发展机遇，产业链的主要企业市场关注度有望逐步提升。
目前，燃料电池根据其应用场景不同可大体分为交通运输用、固定式、便携式燃料电池。近年来燃料电池在交通运输领域的需求量呈现爆发式增长。2020年全球燃料电池装机量达1319.4MW，2015-2020年复合增长率达35%;其中交通运输领域的需求上升尤为显著，年复合增长率达54%，2020年装机量994MW，占总装机量的75%。
氢能作为重要的清洁能源，是未来重要能源路线之一，发展氢能已成为全球主要国家的共识。作为能源技术革命的重要方向和未来能源战略的重要组成部分，氢燃料电池汽车得到了日本、韩国、欧洲、美国、中国等国家的高度重视。随着一些典型车型的推出和关键技术的突破，氢燃料电池汽车产业化预期有所提前。
中国氢燃料电池汽车发展仍需持续技术攻关。目前中国已基本掌握燃料电池整车设计和动力技术，基本建立具有自主知识产权、相对完整的燃料电池产业链，但在成本、电池寿命、基础设施等领域仍有较大改进空间。另外，中国建立了涵盖制氢、储氢、加氢、燃料电池、关键部件、整车的产业链体系雏形，但仍有部分薄弱环节，部分关键材料及核心零部件仍高度依赖进口;氢能供给体系建设较为缓慢，低成本可再生能源制氢技术、储运和用氢相关技术仍需加强攻关。
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