货车ETC欠费行为将纳入征信体系 etc行业有没有前景？货车行业现状与发展前景如何？

货车ETC欠费行为将纳入征信体系

近日，交通运输部等三部门发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》。通知提到，对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金、防范垫款等金融风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用;将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。

货车etc收费标准

据了解，货车办理的ETC都是记账卡，办理套餐类型一般分为日结卡和周结卡两种。周结卡就是每周收取固定的服务费，而日结卡是按照单次使用的百分比进行扣费。由于办理ETC卡的公司不一样，周结卡的服务费用价格多少不同，据知，货车ETC周服务费一般在8—15元内。因为货车现在办理的ETC卡类型都是记账卡，是一种信用卡，信用卡说到底是一种为金融服务的卡，会收取相应的利息，这种利息可能会被说是手续费，也可能会称为服务费。而且货车ETC办理公司不同，服务费用多少也不同，有些货车办理的ETC卡收取的费用相对低一点，有的比较高。

2019年以来，各地各有关部门大力推进高速公路电子不停车收费(ETC)推广应用，截至2021年9月底，全网ETC平均使用率已超过66%，高速公路网通行效率大幅提升，物流降本增效明显增强，人民群众体验感和获得感大幅提高。特别是2021年以来，货车ETC使用率持续提升，越来越多的货车享受到了ETC便捷通行服务和通行费优惠政策红利，自愿安装使用ETC的积极性和意愿不断提高。但部分地区仍存在货车ETC难办理等问题。

etc行业有没有前景

ETC原材料包括五金压铸件、传感器、集成电路等电子元器件、电池、芯片等，上游原材料在ETC产业链中占有重要位置，同时上游市场规模在稳步上升。ETC下游客户呈现多元化特征。总体来说，ETC行业发展态势良好。

ETC需求主要由路侧设备(RSU)和车载设备(OBU)需求构成。高速公路建设与汽车销售为ETC需求提供增量。随着车载设备(OBU)的更新换代，预计我国ETC市场前景广阔。

目前，全国共有货车司机近2000万人，大多以个体经营为主。长期以来，广大货车司机奔波在物流运输一线，为促进物流业降本增效、服务改善民生、经济社会发展作出重要贡献。

道路货运业是国民经济发展的基础性服务业，是广大人民群众就业择业的重要领域。改革开放以来，我国道路货运业取得长足发展，2020年全国1800多万货车司机完成了全社会74%的营业性货运量，为经济社会发展作出巨大贡献。但与此同时，受多重因素影响，广大货车司机工作辛苦、经营负担较重、受到处罚较多、从业环境较差等问题日益突出。孙文剑表示，交通运输部将加强贯彻落实，更好维护货车司机合法权益，切实增强广大货车司机的从业获得感和职业归属感。

欲了解更多行业市场数据分析可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年货车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》。