多地新能源汽车换电试点启动
近期,工信部在全国范围启动新能源汽车换电模式应用试点工作,北京等11座城市纳入试点范围。目前北京近7万辆出租车里,已有1万多辆换电车辆。据媒体记者发现,单辆车换电速度不到1分钟,但由于冬天电池耗电相对较快、换电频次增多,有时车辆会排队。
司机们表示,总体还是比充电快。目前,落地的换电模式主要服务于公共领域和商业重卡。专家介绍,与充电相比,换电服务相同数量车辆占用的车位资源更少、效率更高,较为适合大城市。未来我国新能源汽车将形成充、换电模式并行的发展路径。
电动汽车换电站,与汽车美容店相似。只要车主把车开进去,换电站的工作人员把电池更换好,车主就可以把车开走。这过程就像更换手机电池一样,非常简单方便。更换电池不到1分钟时间,跟汽车加油一样快速,越来越受到大众的欢迎。一旦解决了电池问题,新能源车的前景就非常乐观了。
目前优品车的换电运营服务商“ESD”模式将采取“产品灵活,应需适配“的原则,将新能源充换电站及车型搭配成不同的产品包,并结合优品车的云平台用户管理系统和"电池银行",为客户提供车+站+电池的全套金融服务,从而为投资者、运营者,提供了行之有效的新能源汽车发展模式。
据中研普华产业研究院的报告《2021-2026年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析
按照最新的绿色交通规划,未来商用交通领域,将以换电模式为主要发展方向,预计2025年新能源汽车销量将达780万辆,其中换电车型占比有望达到30%,全国将有2.2万-2.5万座换电站需求。换电站作为“新基建、新能源〞时代推动“碳达峰、碳中和〞发展的重要基础设施,将形成先期建设、先期运营,先期受益的先发优势。
江淮乘用车研究院项目总监吕召全认为,短期内电动汽车很难采用换电模式,一是换电很复杂,除了要安装电池,电池的相关附件也要在更换电池时一起安装;二是从性能上来说,汽车企业要对汽车进行各种各样的标定,包括对电池的标定、程序的控制,这些是不可能通过更换一个电池就能搞定的。
此前国家队已经积累了丰厚的经验,新的也加入了换电阵营,如南方电网、中国电投、中国石化、协鑫集团这样的上游公司全面布局,中石油、中石化今年也相继进入换电行业。2021年2月,中国石油在重庆与长安新能源、奥动新能源合作建成首个“加油+换电”综合能源补给站。4月,中国石化也分别与奥动新能源、蔚来签署战略合作协议,宣布计划到2025年在全国建设充换电站5000座。
一时间,换电行业迎来了大爆发,据相关行业机构预估,2025年国内换电站有望达2.2万座,对应的运营市场规模将达2631亿元,换电站设备市场则达到693亿元。换电站建设、运营、换电设备2021-2025年的复合增长率达80%-107%,换电模式在“十四五”期间将进入高速增长期。
未来行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》。
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