21世纪以来,随着经济全球化与区域经济一体化进程加速,国际航空客货流量迅速增长,航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著,逐渐成为社会交流的重要载体。而“一带一路”战略将构建中国全方位对外开放新格局,民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用。
航空贸易业的数字化转型是一个需要长期深耕的项目。但由于航空业的特殊性,其一直处于落后状态。新冠肺炎疫情给航空运输业提出了新的挑战,促使其采用新的方法解决这些问题。数字化已成为关键推手,在全球范围内掀起了新浪潮,并且这种趋势将延续下去。
联合国贸发会议(UNCTAD)发布最新《全球贸易更新》报告显示,2021年全球贸易额预计约为28万亿美元,比2020年增长23%,但2022年的前景仍然非常不确定(very uncertain )。UNCTAD并在报告中列举了经济复苏放缓、物流网络中断和运输成本增加、全球半导体短缺等六大影响2022年全球贸易的重要因素。
从需求看,2021年4月份,全球航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前水平,比2019年4月份增长12%,环比2021年3月份增长7.8%。2024年之前,中国航空客运市场将以国内航线为主,并且短期内客运周转量占比将维持在90%以上,而国际航线和地区航线至2024年左右才能逐步恢复至2019年正常水平。从需求看,2021年4月份,全球航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前水平,比2019年4月份增长12%,环比2021年3月份增长7.8%。
国际航协理事长威利沃尔什(Willie Walsh)表示:“航空货运持续向好。需求较危机前水平增长12%,收益稳定。部分地区的表现超过了全球趋势,尤其是北美、中东和非洲的航空公司。然而,强劲的航空货运表现并非普遍存在。
根据预测,未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%,至2035年超过16万亿公里,民用飞机的累计需求量为41030架,价值6.1万亿美元,其中干线飞机37740架,价值5.68万亿美元,预计新交付万亿美元,预计新交付2037架90座以下的支线飞机,总价值达0.11万亿美元。未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架,价值约57877亿美元,其中干线飞机37758架,总价值5.55万亿美元,全球涡扇支线客机的交付量约为5255架,价值超过2423亿美元。
据中研产业研究院公布《2022-2027年版航空贸易产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示
未来行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年版航空贸易产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。
更多报告推荐

关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家