2022年同城配送行业发展前景及市场需求分析

同城配送属于物流配送的第三个层级，它是为客户提供指定城市范围内的单一或多种货物定时定量的专车配送服务，着力解决的是物流“最后一公里”问题。全国联网的专业物流(快递)公司的的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市内A到B之间(尤其是市区范围内)的物流配送，讲求的是速度快、效率的最大化。

2022年同城配送行业发展前景及市场需求分析

同城配送是在O2O电商新模式发展推动下,以外卖为主的日常生活服务和以盒马鲜生为代表的新零售模式下衍生推动发展的一种即时配送方式,旨在以最短的时间,最高的效率为消费者提供最优质的服务。目前，同城配送的模式分为三种：企业自建网络、搭建同城配送平台、传统快递公司的同城配送。

由于移动互联网和电子商务技术的进步，无论是市民还是商家，对同城物流服务的需求不断增加。传统快递配送模式已不能完全满足消费者需求,同城物流迎来新的契机。近年来,中国同城物流随着互联网电子商务的快速发展而发展迅猛，2020年中国同城物流市场规模12305亿元，同比增长9.8%;预计2021年中国同城物流市场规模13612亿元，同比增长10.6%。

据中研产业研究院公布《2022-2027年版城市配送产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示

近年来，随着互联网的迅速普及和广泛应用，依托于智能化信息管理技术的同城货运配送平台逐渐取代传统同城配送形式，成为新兴的物流配送平台。2020年中国同城配送相关企业注册量达到767家，同比增长32%;2021年1-10月中国同城配送相关企业注册量318家。

从目前来看，中国同城配送相关企业主要集中在中北部地区，湖南同城配送相关企业数量497家，位居全国第一，其次是内蒙古，有同城配送相关企业数量213家，位居全国第二;第三是贵州，有同城配送相关企业数量211家。甘肃、安徽、广西、山西、山东、江西、湖北依次挤进全国前十，分别有同城配送相关企业数量203家、155家、149家、134家、127家、120家、115家。

从同城配送相关企业注册资本上来看，100万以内的占57%;100-500万的占28%;500-1000万的占9%;1000万以上的占6%。

在现实经济生活中，城市配送货源并不是集中在某一个区域，而是不规则地在城市中分布。对于物流企业而言，要解决这些散布在全城的配送需求，传统的通过大量布局运力来满足市场需求的物流运营模式已经无法支撑物流企业在物流效率及运营成本方面的诉求。

目前，城市货运配送是物流体系的末端“微循环系统”，关乎民生保障。而城市绿色货运配送则是以新能源货车为运输工具，意在搭建集约、高效、降本、绿色、智能的城市货运新业态。城市绿色货运配送示范工程的创建，也给冷链物流企业、城市货运平台、专线物流企业、城市配送企业带来了发展机遇。目前已有不少企业也表达了往新能源绿色配送转型的意向。

随着电子商务及多行业的快速发展，国内物流、城市配送业务得到了快速发展。在使用中的配送车辆里，新能源车辆仅占全部车辆的5%，未来增长空间巨大。近年来，城市配送行业随着物流行业的发展呈现出良好的发展的态势。

城市配送行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，城市配送未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘城市配送行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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