深圳计划对跨境货车实施提级管控 香港疫情外溢超10地发举报“偷渡”悬赏

深圳计划对跨境货车实施提级管控

根据疫情防控需要，深圳将对跨境司机和接驳司机及车辆的疫情防控实施提级管理，对其实施“三点一线”(即口岸点、作业点、住宿点和沿线高速服务区等交通节点)全闭环管理，并在口岸区域建设入境司机防疫设施。在深圳湾口岸接驳点，目前口岸划分了“人车互换”“即来即走”“过夜停车”三大功能区，入境车辆均须接受全方位消杀。

上海一确诊病例自香港非法越境被立案

据媒体消息，香港特区政府卫生署卫生防护中心2月17日公布，截至当日零时，香港新增新冠肺炎确诊病例6116例。截至目前，香港累计新冠肺炎确诊病例37071例。2月17日0时至24时，上海新增13例境外输入确诊病例，其中病例8为中国籍，在香港暂住，于2022年2月13日从香港进入内地，2月14日自珠海乘坐高铁抵沪。2月16日，接广东省协查通报，立即对其进行隔离管控。目前，该人员因涉嫌妨害传染病防治罪已被公安机关立案侦查，将依法追究其刑事责任，对其非法越境的行为，将一并予以查处。案件正在进一步侦办中。

香港疫情外溢，超10地发举报“偷渡”悬赏

为了打击偷渡行为，守好 “外防输入”防线，近日广东、湖南、福建多地发布“偷渡线索举报奖励的通告”。这些通告中，奖励程度各不相同，每条线索奖励金额在5千元到50万元不等。

随着五百年前欧洲资本运动兴起，一些跨国界的经商贸易日渐增多，许多商人在当时法律不健全的情况下，便开始了大规模的非法入关“偷渡”行为。偷越国(边)境是指自然人违反出入国(边)境管理法规，在越过国界线或者通过法律上的拟制国界时，不从指定口岸通行或者不经过边防检查，或者未经出境许可、未经入境许可，可追究其行政责任或者刑事责任的行为。偷越国(边)境是违法行为。

偷渡对于国家来说，影响了正常的国家间的人员交往，减少了签证收入，扰乱了边境管理与安全，进而对整个国家安全带来隐患。对个人而言，违反了边境管理规定，加大了危险系数，其人身安全得不到保障。

2022沿海运输发展前景及现状分析

进入21世纪，随着国民经济实力快速增长和沿海地区良好的发展态势，我国沿海港口城市紧紧抓住不断扩大的内需和外贸的有利时机，乘势而上，获得了快速发展。中国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。

沿海运输是全球贸易的动脉，世界经济的“晴雨表”，具备成本低、覆盖广、运量大等许多优势。2020年初，突如其来的新冠疫情给全球航运物流业带来了严重冲击，海运需求锐减、集装箱设备短缺、船期大量延误、舱位难以保证、沿海运输运价持续上涨等负面因素，导致全球海运供应链陷入困境。

从目前集装箱物流发展现状看，我国的集装箱物流基本上还处在传统物流阶段，与国外先进的现代物流相比存在较大差距。积极拓展腹地城市的港口延伸产业，加快交通运输网络基础设施建设，保障江海联运、完善海铁联运系统。为适应现代运输技术的发展，尤其是船舶大型化对港口自然条件和设备要求的提高，港口建设应在港口基础设施方面加强建设，包括集装箱码头数量、装卸运力、码头堆场、航道水深等的建设，满足国际集装箱船舶大型化、超大型化的需求。

当务之急是加快港口转型升级，借助信息的全面感知和智能互联能力，从依靠扩大港口规模转向注重提升港口服务质量、完善临港产业链、提升港口运营效率等软实力建设上来。

2019年全年，全国港口完成货物吞吐量1395083万吨，同比增长8.8%。其中外贸货物吞吐量432069万吨，同比增长4.8%，集装箱吞吐量26107万TEU，同比增长4.4%。约383万t，内贸粮食吞吐量约3384万t;中国主要航运企业完成煤炭运量9038.4万t。

上海港货物吞吐量1.86忆t、外贸吞吐量6285万t、集装箱吞吐量421.6万TEU,是中国大陆吞吐量最大的港口:广州港货物吞吐量1.02亿t,是中国大陆沿海运输第2个亿吨大港;深圳港集装箱吞吐量282.4万TEU,仅次于上海港。上海港与深圳港集装箱吞吐量分居世界第7位和第11位。1999年，沿海运力698 万载重吨，散货船、油船和杂货船仍是最主要的组成部分。沿海敢货船平均载重吨约为10 850v艘，沿海运输最大船舶载重吨达6.3万te沿海内支线集装箱运输航班232班/月，挂靠港口16个，一般箱位250TEU/艘，最大箱位1 250TEU/艘。

2月15日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，强调用好金融支持政策推动公路交通高质量发展，以更优质的运输服务助力人享其行物畅其流。减并港口收费、定向降低沿海港口引航费是贯彻落实国务院常务会议部署、做好“六稳”“六保”工作的重要举措。要指导地方交通运输主管部门加强监督检查，着力加强港口经营市场监管，进一步规范港口经营行为和收费行为。要提升引航服务效率，统筹做好引航员等港口高风险岗位疫情防控和保通保畅工作，持续优化口岸营商环境

我国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经济发展的支撑和促进作用更加明显。物流通道的顺畅、高效与否，对高速发展的中国经济而言更显重。

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