新能源汽车动力电池迎退役潮 2025年退役动力电池几乎可占当年动力电池装车量的20%以上​

新能源汽车动力电池迎退役潮

统计数据显示，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。而目前，我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。浙江小杨的新能源车，使用了近5年，开了20万公里。在一家定点回收网点，工作人员告诉小杨，按照相关规定和市场价格，她车上的电池估计可以卖一万多元。业内人士介绍，退役电池可在有资质网点回收，按容量残值估价。目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径：梯次利用和回收提取原材料。前者是将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域;后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。

新能源汽车动力电池市场分析2022

在新能源汽车快速发展、上游原材料大幅涨价、部分企业战略布局等多重因素的驱动下，动力电池回收行业开始驶入“高温”赛道，并期待约束性政策及时落地。随着各路掘金者和资本的涌入，动力电池回收正从过去被人忽视的“破烂”行业变成了炙手可热的“香饽饽”。

事实上，自2022年以来，已有多家企业布局动力电池回收行业。作为新能源汽车的核心部件之一，动力电池被称为新能源汽车的“心脏”。随着国内新能源汽车产业的迅猛发展，动力电池行业近年来的热度也居高不下。公安部的统计数据显示，截至今年6月，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车保有量为1001万辆。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车动力电池行业竞争格局分析与未来趋势预测报告》分析

新能源汽车正处于高速增长的通道。今年上半年，我国新能源汽车销量实现115%的增长，市场占有量达到21.6%。整体来看，全行业已经开始从量变进入到质变阶段。一些国际汽车巨头纷纷发布停售燃油车的时间表，部分国内车企也提出到2025年全面停售燃油车的计划。在创新方面，2021年，我国汽车专利公开量为32万件，其中新能源汽车、智能网联汽车专利占比达43.4%。

种种迹象表明，汽车产业格局正在发生重大变化。新能源汽车正在从过去作为产业转型的先锋力量，进一步发展成为汽车产业创新发展的主导性力量。这种趋势是不可逆的，并呈现加速发展的态势。

从长远的市场格局来看,除了产能起到关键性作用,动力电池行业发展的本质依靠技术的突破和创新,而无论是技术的研发还是技术人才的培养,都需要大量且长期的资金投入。

2025年退役动力电池几乎可占当年动力电池装车量的20%以上

业内普遍预计，我国新能源汽车的销量在2025年有望突破1000万辆，按照动力电池使用寿命进行估算，2025年退役动力电池几乎可占当年动力电池装车量的20%以上。

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