自2020年以来,由于电商行业和制造业的发展,以及疫情对于医药医疗、生鲜冷链等行业的推动,中国物流地产投资交易市场竞争加剧,促使物流资产成交价格上涨,资本化率下降。利润空间更小、投资回收期更长,促使低碳运营理念受到重视,以此实现降本增效。其中,为了降低能源费用,各类市场参与者主要从仓库的建设入手,主流措施包括安装屋顶光伏、储能系统、智能电表、水循环利用设施等。2021年,社会物流总费用达到16.7万亿元,占GDP的比例为14.6%。
目前我国物流交通能耗已占全社会总能耗的20%以上。其中,交通运输、仓储和邮政业能源消费量在2018年就已达到了4.36亿吨标准煤,二氧化碳排放量约7.7亿吨。目前全国共有物流相关法人单位40万家左右,从业人员超过5000万人。
我国目前大约为5.5亿平方米的仓储物流面积,但现代化物流设施仅为1.1亿平方米,占比仅为20%;尤其人均仓储面积约为0.41平方米,仅为美国的1/13,相差巨大。中高标准物流设施方面,我国主要城市非自用中高标准物流设施存量累计仅约2600万平米,人均面积不到0.015平米,而美国中高标准物流设施总存量约为3.7亿平米,折合人均面积达1.13平米。在当前电商经济渗透进一步提升的情形下,需求方对时效性、安全性提出更高的要求,我国中高标准现代化仓储物流设施仍有较大的发展空间。
根据中研普华产业研究院发布的《2021-2025年中国物流地产行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示:
物流地产,是经营专业现代化的物流设施的载体,是出于房地产开发

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