氢燃料电池产业链分析及氢燃料电池行业深度调研

氢燃料电池行业前景如何?

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池与普通电池的区别在于氢燃料电池是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。

氢燃料电池的特点决定了它具有广阔的应用前景，可以应用于大型电站发电、便携移动电源、也可以应用在飞机、汽车、军舰上。中国在20世纪50年代就开展燃料电池方面的研究。中国在燃料电池关键材料、关键技术的创新方面取得了许多突破。2017年年初，中国科学院大连化学物理研究所在储氢材料研究方面取得新进展，实现了100℃以下可逆吸脱氢。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国氢燃料电池行业发展深度调研与未来趋势预测报告》显示：

燃料电池是氢能的重要应用方式，氢作为清洁、高效、可持续的能源载体，是应对气候变化的关键抓手之一。我国为世界第一大产氢国，拥有丰富的燃料供给，2021年氢气产量达3300万吨。

在示范城市群落地，企业为保证及时交付进行大量备货，氢燃料电池电堆平均单堆功率显著提升因素影响下，2021年中国氢燃料电池电堆出货量大幅增长128%至757MW。2021年中国燃料电池电堆企业出货量TOP10厂商分别为国鸿氢能、氢晨科技、神力科技、爱德曼、清能股份、氢璞创能、潍柴动力、国电投氢能、东方氢能、航天氢能(上海)。

以Ballard、Hydrogenics为代表的国际知名电堆生产企业在燃料电池领域深耕多年，具有较强的技术积累和产业化能力，可以对外单独供应电堆。目前，国内能够独立自主开发电堆并经过多年实际应用的主要包括新源动力、神力科技等企业，一些新兴的燃料电池企业通过获得国外技术授权、成立合资公司等方式生产燃料电池电堆。

氢燃料电池产业链分析

人们最熟悉的是氢燃料电池汽车，该领域也成为各地政府和企业聚焦的重点。作为氢燃料电池汽车的先行者，现代汽车集团是率先推出全球首款量产氢燃料电池车和全球首款量产氢燃料电池重卡的企业，完成了氢燃料电池乘用车领域和商用车领域产品的全覆盖。

2020年全球燃料电池市场规模为36.9亿美元，同比上涨10.15%。从下游汽车市场来看，2021年全球氢能源汽车销量达16313辆，同比2020年增长68%，截止2021年保有量已达49562辆。据工信部数据显示，2022年前三个月氢能源汽车产销量分别为856辆和738辆，同比分别增长7.2倍和3.9倍，行业或将迎来爆发期。目前，我国氢燃料电池行业正处于快速发展期，2021年中国燃料电池系统装机量创新高达173MW，同比增长119%，未来在国家政策的支持下及企业技术的创新下，我国燃料电池行业发展空间巨大。

作为氢能源下游利用重点的氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是指使氢或含氢物质与空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆运行的新能源汽车。我国燃料电池汽车销量于2016年开始快速起步，目前已处于商业化初期阶段但尚未形成规模效应，行业发展空间广阔。2021年中国燃料电池汽车产销量分别为1777辆、1586辆，较上年有所增长。以可再生能源为基础的氢燃料电池汽车产业符合我国循环经济发展的要求，市场潜力较大。

氢燃料电池相关政策及发展趋势

随着时代的发展，新型能源成为不可或缺的物品。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》提出2020年，我国以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3。《氢能与燃料电池技术创新路线图》提出2050年我国将实现氢能和燃料电池的普及应用。近几年相继出台的政策如《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》和《中国制造2025》大力支持发展燃料电池汽车，2017年9月20日，上海发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》，到2020年，上海将聚集超过100家燃料电池汽车相关企业，建设加氢站5-10座;到2025年将建成加氢站50座;到2030年实现上海燃料电池车产业链超过3000亿元产值。随着相关政策相继出台，未来氢燃料电池将有广泛的应用市场和发展空间。

长远来看，内燃机性能的提升空间不大，几乎已经接近效率的极限。但燃料电池还有无限的可能性，还可以进行各种改进。未来一定会出现效率极高的氢燃料电池，并在市场上占据一席之地。不同的市场对产品的需求不同，可能会选择不同的技术路径。

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