缅甸卡车行业发展环境及市场现状分析2023

随着社会经济的发展以及市场的不断开放，缅甸开始发展汽车工业，并吸引了许多外国汽车企业前来投资，从而加速了缅甸汽车的生产。缅甸新车的大幅增长，除了受新汽车政策的直接影响以外，还得益于其国内对发展汽车工业的扶持。

作为农业大国的缅甸由于经济较为落后，工业根底单薄，高级技术人才稀缺，缺乏以开展汽车制造业。不过，随着社会经济的开展以及市场的不时开放，缅甸开端开展汽车工业，并吸收了许多外国汽车企业前来投资，从而加速了缅甸汽车的消费，为当地民众提供价钱更为亲民、更接地气的“缅甸造”新车。

缅甸卡车行业发展环境

2021年，缅甸GDP为651亿美元。缅甸是亚洲最不发达国家之一，以农业为主，从事农业的人口超过60%，农产品有稻米、小麦、甘蔗等等。

缅甸2022-2023财年财政支出(Citizen's Budget)中显示，2022-2023财年，缅甸经济增长率将增长3.7%，农业领域预计增长2%以上，工业领域增长4%以上，服务领域增长4%以上。

在2022-2023财年，国家计划的目标是将国内生产和服务总值按年价格预计提高到1239337.41亿缅元，按正常价格计算经济增长率将提高3.7%，农业领域预计增长2.3%，工业领域预计增长4%，服务领域预计增长4.1%。

2022-2023财年内，缅甸当局将动用联邦基金建设74座桥梁，动用省邦存款基金建设71座桥梁，动用农村发展管理司存款基金建设29座桥梁，共将建设174座桥梁。

在缅甸若开邦丹兑镇附近的德铁河上，由水电开发局4号建设组负责开发建设的若开邦首座水电项目——德铁水电站项目，目前已经完工73.29%，计划在2022-2023财年内完工76%，2025-2026财年建成投产。

据了解，德铁水电站项目将安装三台37MW的水电机组，总装机容量为111MW。水电站项目主要是为了能为若开邦提供更多电力，并及时向国家主电网输送电力。

当前，包括内比都、仰光和曼德勒在内的各地区的主要城市运营497条高速公路快线，每天有1860辆客车。此外，从仰光到其他主要城市的货运卡车有2790辆，到仰光的货运卡车有1487辆。

扩建和建设乡村的电力线路和变电站/变压器、现代公路、建设大桥、改善农村公路以方便农村人口的货物流通和交通、建造农村住房等。

缅甸卡车行业市场现状

当全球汽车行业消费和销售增速有所放缓时，缅甸汽车市场所迸发出的行业生机，无疑使其有望成为汽车行业冉冉升起的一颗“新星”。而这方兴未艾的繁荣现象背后，既有赖于缅甸汽车新政策的推进，也得益于其经济释放出的开展潜力。

缅甸市场是重汽王牌公司首先开发的东南亚市场，自2011年以来，已向缅甸市场销售车辆2400余辆，2015年和2016年其产品在缅甸市场的年销量，连续两年位居中国同类产品前三名。1500辆重汽王牌汽车出口缅甸发车仪式在成都举行，实现了重汽王牌汽车大批量出口。这是重汽王牌开拓缅甸市场以来，签订的最大订单。

据中研产业研究院《2023-2028年缅甸卡车行业市场深度调研及投资前景分析报告》分析：

缅甸卡车的产能目前在0.8万辆左右。缅甸卡车市场还比较小，近年来在百量左右的产销量水平浮动。2016年缅甸卡车产量为0.006万辆，销量为0.021万辆。2019年卡车产销达到顶峰，2019年缅甸卡车产量为0.078万辆，销量为0.11万辆。近三年，受疫情因素和缅甸政变影响，缅甸卡车市场下滑，2021年缅甸卡车产量为0.009万辆，销量约为0.014万辆。

目前，包括内比都、仰光和曼德勒在内的各地区的主要城市运营497条高速公路快线，每天有1860辆客车。此外，从仰光到其他主要城市的货运卡车有2790辆，到仰光的货运卡车有1487辆。

缅甸卡车市场前景

近年来，随着缅甸经济的快速起飞，其对于各种车辆的需求也在不断增长。目前，缅甸全国汽车保有量不到 200 万辆，而且新车的生产量也只能够满足至多 50% 的市场需求，除了仰光和曼德勒以外，缅甸其他地区的汽车数量依然极少。

随着经济的逐渐恢复，以及缅甸对汽车政策的转变，预测未来缅甸卡车市场会逐渐向好，年均增速约在16%左右，至2026年，卡车产销量年均增长有网达到20%。估算2022年缅甸卡车产量为0.01万辆，销量为0.015万辆。至2026年缅甸卡车产量达到0.019万辆，销量达到0.029万辆。

缅甸政府禁止进口右舵车二手车，亦为新车产销让出更大空间。此外，JICA还拟将缅甸迪洛瓦工业区打造成东南亚汽车工业区和智慧城市。

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